26 мая 2021
Австралийская компания Graphene Manufacturing Group (GMG) из Брисбена на основе разработки Австралийского института биоинженерии и нанотехнологий Квинслендского университета (UQ) создала аккумуляторы, которые по многим параметрам выглядят намного лучше современных литиевых батарей. Это прорыв, говорят разработчики и обещают через год начать массовое производство новинки.
Источник изображения: Graphene Manufacturing Group
Новые аккумуляторы из алюминия и графена дешевле, не используют редкоземельных металлов, не горят, выдерживают колоссальные токи и широкий диапазон рабочих температур. Подобные перезаряжаемые элементы питания могут подтолкнуть далеко вперёд развитие электрического транспорта. Впрочем, для электромобилей алюминиево-ионные графеновые аккумуляторы компания GMG обещает начать выпускать только в 2024 году, тогда как со следующего года она запустит в производство аккумуляторы для других нужд.
Источник изображения: Graphene Manufacturing Group
Отчего так нескоро? В компании заявляют, что для выпуска алюминиево-ионных графеновых аккумуляторов для электромобилей необходимо создать элементы в стандартных формфакторах и со стандартными электрическими характеристиками, в частности — с таким же напряжением, как литийионные батареи. Пока же компания намерена выпускать революционные элементы в собственном формфакторе, который оптимизирован под фирменную технологию. Это не станет проблемой для выпуска целого спектра продукции на «алюминиевых» батареях, только бы компания сдержала своё обещание.
Источник изображения: Graphene Manufacturing Group
Катод алюминиево-ионной графеновой батареи представляет собой несколько слоёв перфорированного графена с порами примерно 2,3 нм. В поры уложены атомы алюминия, что делает материал довольно плотным с точки зрения возможности запасать энергию и способным пропускать намного большие токи, чем литийионные. Также следует учитывать, что каждый ион алюминия в процессе заряда обменивается на катоде на три электрона, тогда как ион лития обменивается только на один электрон.
Источник изображения: Graphene Manufacturing Group
Заявленные разработчиками токовые характеристики алюминиево-ионных графеновых аккумуляторов достигают 149 мА·ч/г и 5 А/г. По энергоёмкости «алюминиевые» батареи на 30–40 % хуже хороших современных литиевых батарей, но в три раза лучше лучших лабораторных образцов алюминиево-ионных аккумуляторов, которые преде были разработаны в Стэнфордском университете. Австралийские аккумуляторы в нынешнем виде обещают удельную энергоёмкость до 160 Вт·ч/кг и мощность до 7000 Вт/кг.
Источник изображения: Graphene Manufacturing Group
Благодаря способности выдерживать большие токи разработчики называют свои батареи чуть ли не суперконденсаторами. Элемент типа «монетка» заряжается за несколько секунд и имеет ёмкость в три раза больше, чем литиевые аналоги. С этих элементов, кстати, компания GMG рассчитывает начать коммерческое производство алюминийионных аккумуляторов в конце нынешнего года или в начале следующего. Что же, надеемся вскоре увидеть что-то новое и необычное на рынке аккумуляторов.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
Атакований у Ростові танкер повільно йде на дно - ЗМІ 22 декабря 2025
Свіжі знімки з місця події підтверджують критичний стан судна: його кормова частина вже майже повністю пішла під воду.
Стало відомо, чому склянка води натщесерце не завжди корисна 22 декабря 2025
Ранковий стакан води давно вважається символом турботи про здоров'я. Його радять для «пробудження» організму, покращення травлення та запуску обмінних процесів. Однак звичка, яку багато хто виконує автоматично, насправді вимагає обережності — особливо в умовах постійного стресу, недосипання та нервового напруження, з якими сьогодні живе більшість людей.
Марсівський ровер Perseverance близький до оновлення рекорду пробігу по поверхні іншої планети 22 декабря 2025
Марсохід Perseverance є найсучаснішим транспортним засобом, коли-небудь відправленим людьми для вивчення інших планет шляхом переміщення по їхній поверхні. За оцінками NASA, апарат здатний в цілому проїхати по околицях місця своєї висадки в 2021 році близько 100 км, перевершуючи рекорд свого попередника Opportunity, який проїхав 45,16 км.