18 января 2013

Новый флагман получил двигатель V8 с двойным турбонаддувом, развивающий 530 л.с. мощности и 710 Нм крутящего момента. С этим мотором седан является не только самым быстрым четырехдверным Maserati, когда-либо построенным компанией, но также самым мощными и самым экономичным. Таким образом, при значительном улучшении технической части, стоимость осталась практически прежней.

Новинка получит и более скромный 3-литровый V6 (410 л.с., 550 Нм). Примечательно, что с этим мотором седан всего на 2 км/ч медленнее того же Sport GT S, а расход топлива у этого мотора сократился на 20% по сравнению с предшествующей моделью. Говоря о стоимости этого варианта, глава Maserati Харальд Вестер лишь отметил, что покупатель получит "больше машины, за меньшие деньги". Цифр, правда, Вестер не назвал.

Оба силовых агрегата были разработаны собственным подразделением Maserati Powertrain и произведены на мощностях Ferrari в Маранелло. Агрегатируются оба двигателя с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Новый Quattroporte в США начнет продаваться не раньше июня. Начальная стоимость Quattroporte V8 в Италии составит 149 000 евро (199 200 долларов). Версия V6 с полным приводом обойдется в 110 000 евро (146 800 долларов). Для сравнения предыдущий вариант Quattroporte с 8-цилиндровым мотором продается в Европе за 135 000 евро (180 200 долларов).
Напомним, что в текущем году Maserati также планирует выпустить более компактный седан, который получит имя Ghibli. А на следующий год запланирован выпуск кроссовера Levante.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
auto.tsn.ua
← Вернуться на предыдущую страницу
Більше комфорту за менші гроші: нові електрокросовери Skoda 25 марта 2026
Більше комфорту за менші гроші: нові електрокросовери Skoda
Игровые аксессуары для реалистичних гоночных игр: особенности и преимущества 25 марта 2026
Гоночные видеоигры давно вышли за рамки обычного развлечения. Современные игровые рули помогают максимально точно передать поведение автомобиля, особенности трассы и даже реакцию машины на действия игрока
За акумуляторними сховищами енергії потрібен пильний нагляд — інакше втрачається до 11 % ємності 25 марта 2026
У міру отримання досвіду в процесі експлуатації акумуляторних систем зберігання енергії з'ясувалося, що частина накопленої ними енергії кудись безслідно зникає. За проектом виходить одне, а насправді заряд батарей вичерпується раніше, ніж очікувалося. Оператори втрачають до €100 тисяч на тиждень, списуючи з рахунків нестачу, якої не повинно бути. Виявилося, проблема криється в неправильній експлуатації акумуляторних сховищ енергії.