6 января 2016
В основу прототипа легла новая модульная архитектура MEB, разработанная специально для электрокаров и подзаряжаемых гибридов. Габаритная длина Budd-e составила 4 597 мм, ширина – 1 940 мм, а высота – 1 835 мм.

Размер колесной базы равен 3 151 мм.

Концепт получил светодиодные фары головного света, 21-дюймовые алюминиевые колесные диски, а также солнечные батареи на крыше.

Управление функциями автомобиля осуществляется благодаря трем большим сенсорным дисплеям, а также при помощи жестов.

Кроме того, прототип оснастили усовершенствованной системой распознавания голосовых команд, которая активизируется фразой "Hello Budd-e". Например, компьютер можно попросить сделать "чуть-чуть потеплее". При этом система способна различать голоса разных пассажиров, поэтому температура повысится в той части салона, откуда поступила команда.

Volkswagen Budd-e оснащен комплектом аккумуляторов емкостью 101 киловатт-час и двумя электромоторами на передней и задней оси мощностью 135 и 170 лошадиных сил соответственно. Разгон с нуля до 96 километров в час занимает 6,9 секунды, а максимальная скорость равна 180 километрам в час. Запас хода равен 533 километрам. На зарядку батарей до 80 процентов уходит около 30 минут.

Прототип получил ряд функций автономного управления, включая систему полностью автоматической парковки, которая дебютирует на внедорожнике Touareg в 2017 году.

Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
У Мерца анонсували візит до Китаю 21 февраля 2026
У канцлера зокрема запланована зустріч з головою КНР Сі Цзіньпін у форматі тет-а-тет. Сторони мають намір обговорити двосторонні відносини, а також економічні та безпекові питання.
Зачем нужен мониторинг цен и как его эффективно организовать? 21 февраля 2026
Для всех без исключения компаний, кто предлагает в интернете и вне его (хотя таких, наверное, уже не осталось), различные товары и услуги, крайне важна программа мониторинга цен, с помощью которых можно повышать конкурентную способность своего товара
Сем Альтман звинуватив бізнес у використанні ШІ як приводу для звільнень 20 февраля 2026
Як і будь-який варіант автоматизації праці, впровадження систем генеративного штучного інтелекту може призводити до скорочення частини співробітників. Але генеральний директор OpenAI Сем Альтман стверджує, що деякі роботодавці абсолютно безпідставно використовують цей привід для звільнення персоналу.