23 января 2011
Вчера, около 21:00, на «Перегоне», в Корабельном районе города Николаева произошло шокирующее ДТП. Автомобиль Nissan Maxima, с одесскими номерными знаками, двигался со стороны Широкой балки в сторону Корабельного района, судя по всему, с превышением скорости.
Водитель не справился с управлением и автомобиль занесло влево, где на его пути оказался металлический разделительный барьер. Одна из полос металлоконструкции практически «распорола» автомобиль надвое. Транспортное средство продолжало движение еще более 30 метров, по пути сбивая столбы, на которых держалась металлоконструкция. Всего было сбито около 12 таких столбов.
Как рассказали очевидцы происшествия, в автомобиле находилось три человека, один из которых, 25-летний парень (по информации пассажир, который находился на заднем сидении), скончался на месте ДТП. Ему металлоконструкцией, в прямом смысле этого слова, «снесло голову».
Еще одного гражданина - 36-и летнего пассажира данного автомобиля с многочисленными травмами, увезла машина «скорой помощи».
Отметим, что, по словам очевидцев, после того как произошло ДТП, водитель смог самостоятельно выйти из автомобиля и куда-то позвонить.
Как сообщили в пресс-службе УГАИ в Николаевской области, в совершении данного ДТП обосновано подозревается 45-летний водитель автомобиля Nissan Maxima - житель Одесской области, который с места аварии скрылся.
Кроме медиков и сотрудников Госавтоинспекции, на место ДТП также прибыли и бойцы МЧС.
Чтобы узнать больше, читай отзывы.
autosite.com.ua
← Вернуться на предыдущую страницу
Добавки у хлібі, які збільшують його калорійність 14 июня 2026
Хліб калорійний не лише сам по собі, але й своїми добавками.
У авто вирвало двигун з АКП та колесо: у Києві на Оболоні водій влаштував карколомну ДТП 14 июня 2026
У авто вирвало двигун з АКП та колесо: у Києві на Оболоні водій влаштував карколомну ДТП. Фото та відео Обставини та причини автопригоди встановлять правоохоронці
Вчені з Столичного університету Осаки (Osaka Metropolitan University) розробили систему штучного фотосинтезу, яка перетворює сонячне світло, воду та вуглекислий газ на хімічне паливо і при цьому не використовує блок управління з акумулятором. Такий блок зазвичай необхідний для постійної підстройки електролізера під змінні умови освітлення та навколишнього середовища. У японській схемі регулювання здійснюється самим електролізером завдяки процесам природного нагріву.