30 июля 2017
Американский стартап Bollinger Motors представил первую модель под названием B1. Производитель назвал ее «первым в мире полностью электрическим полноприводным вседорожником, созданным как для бездорожья, так и для обычных дорог».

Габаритная длина внедорожника составляет 3810 миллиметров, ширина – 1943 миллиметра, а высота – 1867 миллиметров. Весит модель 1,77 тонны, при этом масса по осям распределяется в соотношении 50:50. Грузоподъемность и максимальная масса буксируемого прицепа – 2767 килограммов. Базовый дорожный просвет равен 39 сантиметрам. При этом автомобиль оснащен регулируемой гиднопневматической подвеской, которая позволяет увеличить до 50 сантиметров или уменьшить до 25,5 сантиметра. Ход подвески – 25 сантиметров.
Новинка оснащена 360-сильным (640 Нм) электрическим мотором, который может питаться от батарей емкостью 60 или 100 киловатт-часов. В первом случае запас хода автомобиля составит около 190 километров, а во втором – 320 километров. На полную заправку потребуется семь и 12 часов соответственно (на станциях быстрой подзарядки – 45 и 75 минут).
С нуля до 96 километров в час внедорожник может ускоряться за 4,5 секунды. Максимальная скорость – 205 километров в час. В 2018-м компания Bollinger начнется принимать заказы и предоплату в размере 1000 долларов. Первые машины доставят клиентам в феврале 2019-го.
Напомним, ранее в Англии устроили безумную экскурсию на внедорожнике.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
За $25 тис. переправляв ухилянтів через кордон: на Київщині викрили організатора "бізнесу" 1 мая 2026
За $25 тис. переправляв ухилянтів через кордон: на Київщині викрили організатора "бізнесу". Фото Підозрюваному загрожує до дев’яти років позбавлення волі
Війна в Ірані змусила судна повернутися до маршруту навколо Африки 1 мая 2026
Судноплавні компанії неохоче повертаються на маршрут через Суец, попри вищі витрати на пальне для довшого шляху навколо Африки.
Довгий час перехід китайських розробників на використання прискорювачів обчислень вітчизняного виробництва стримувався складністю міграції програмного забезпечення, але зусилля влади КНР щодо стимулювання імпортозаміщення в цьому році повинні дати результати. Huawei збільшить виручку від реалізації своїх прискорювачів щонайменше на 60%.