Вчені з’ясували, чому пасажир на передньому сидінні ризикує найбільше

Дослідження, проведене у Технічному університеті Граца на замовлення Австрійського фонду безпеки дорожнього руху, виявило суттєву гендерну різницю у ризиках під час ДТП. Аналіз аварійності за 2012–2024 роки показав, що жінки-пасажирки отримують травми значно частіше, ніж чоловіки. У середньому ризик ушкоджень для жінок у спільній поїздці в одному автомобілі вищий приблизно у 1,6 раза. Найбільш вразливою категорією виявилися пасажирки віком понад 50 років.

Про це повідомляє Auto Świat.

Чому жінки у зоні підвищеного ризику

Науковці пояснюють таку різницю насамперед біомеханічними особливостями. Навіть при відносно невисокій швидкості зіткнення жінки частіше отримують серйозні травми, тоді як для чоловіків такі ж умови можуть бути менш небезпечними. Найчастіше пошкоджуються грудна клітка, хребет і кінцівки.

Окремо підкреслюється, що найбільш уразливими залишаються жінки старшого віку, оскільки з роками знижується міцність кісткової тканини та загальна стійкість організму до ударних навантажень.

Проблема «чоловічого стандарту» у безпеці авто

Ще один важливий фактор — підхід до проєктування систем безпеки. Сидіння, ремені та подушки безпеки здебільшого створювалися під параметри середньостатистичного чоловіка. Це означає, що жінки фактично опиняються у менш «пристосованій» конструкції захисту.

Під час випробувань і сьогодні переважно використовуються манекени чоловічого типу. Жіночі моделі існують, але часто є спрощеними або масштабованими копіями, які не враховують реальні анатомічні відмінності — зокрема форму таза та пропорції плечового поясу.

Як знизити ризики в автомобілі

Дослідники також звертають увагу на поведінковий фактор. Пасажири, особливо на передньому сидінні, нерідко налаштовують крісло неправильно — надто відсувають його назад або занадто відхиляють спинку. У такому положенні система безпеки працює менш ефективно, а ризик травм у разі аварії може суттєво зростати.

Щоб мінімізувати небезпеку, експерти радять дотримуватися простих правил: тримати спинку сидіння у майже вертикальному положенні, правильно регулювати ремінь безпеки так, щоб він щільно прилягав до тіла, але не тиснув на шию, а також уникати їзди в об’ємному верхньому одязі, який погіршує фіксацію.

Поки на ринку не з’явилися повністю адаптовані системи захисту для різних типів тілобудови, саме правильне користування наявними засобами безпеки залишається ключовим фактором зниження ризиків.

Раніше ми повідомляли, які вживані авто найнадійніші, а які приносять проблеми.

auto.bigmir.net

Хочеш дізнатися більше — читай відгуки