Не минуло й тижня після того, як влада Каліфорнії схвалила у Сан-Франциско повноцінну комерційну експлуатацію служб роботаксі, як було прийнято рішення пустити містом безпілотні міні-автобуси — реалізації проекту не завадили навіть деякі проблеми, які за цей час створили машини без водія.
Джерело зображення: apnews.com
Безпілотні та безкоштовні автобуси курсуватимуть не основною, «материковою» частиною міста, а штучним островом Трежер-Айленд, розташованим у бухті Сан-Франциско — раніше тут розташовувалась база ВМС США. Автобусу виділено фіксований маршрут «Петля» (Loop) — він включає сім зупинок та з'єднує житлові райони з магазинами та громадськими центрами. На острові проживає близько 2000 осіб.
Повністю електричний транспортний засіб позбавлений штатного водія і рульового колеса, але з метою безпеки в салоні завжди буде присутній супроводжуючий, який зможе перехопити керування. Послуги перевезень пропонуються в рамках пілотної програми та оплачуються за рахунок гранту – програма покликана оцінити можливості безпілотних машин у структурі громадського транспорту.
Автобуси обслуговуються компанією Beep з Орландо (шт. Флорида), яка вже запустила аналогічні перевезення у зоопарку Майамі, клініці Майо (шт. Міннесота) та Єллоустонському національному парку. «Ці машини створені для коротких маршрутів першої та останньої милі. Вони не призначені для заміни автобусної системи. Автономний транспортний засіб має кращий час реакції, ніж людина, і пропонує більш надійні послуги, тому що його не можна відволікти», - розповіла менеджер проекту Beep Шеллі Каран (Shelley Caran). У ході тестової поїздки машина рухалася з невеликою швидкістю, а супроводжуючому довелося вручну зробити маневр об'їзду, коли частина дороги заблокувала вантажівку.
Автобус вміщує до 10 пасажирів та ходить щодня з 9:00 до 18:00. Повне коло він робить за 20 хвилин. Усього на маршруті дві машини: одна заряджається, а інша перевозить людей. Опитані Associated Press експерти вважають, що безпілотні автобуси не завдадуть таких же проблем, як роботаксі: в найближчому майбутньому тут так і залишаться супроводжуючі.
Джерело зображення: apnews.com
Безпілотні та безкоштовні автобуси курсуватимуть не основною, «материковою» частиною міста, а штучним островом Трежер-Айленд, розташованим у бухті Сан-Франциско — раніше тут розташовувалась база ВМС США. Автобусу виділено фіксований маршрут «Петля» (Loop) — він включає сім зупинок та з'єднує житлові райони з магазинами та громадськими центрами. На острові проживає близько 2000 осіб.
Повністю електричний транспортний засіб позбавлений штатного водія і рульового колеса, але з метою безпеки в салоні завжди буде присутній супроводжуючий, який зможе перехопити керування. Послуги перевезень пропонуються в рамках пілотної програми та оплачуються за рахунок гранту – програма покликана оцінити можливості безпілотних машин у структурі громадського транспорту.
Автобуси обслуговуються компанією Beep з Орландо (шт. Флорида), яка вже запустила аналогічні перевезення у зоопарку Майамі, клініці Майо (шт. Міннесота) та Єллоустонському національному парку. «Ці машини створені для коротких маршрутів першої та останньої милі. Вони не призначені для заміни автобусної системи. Автономний транспортний засіб має кращий час реакції, ніж людина, і пропонує більш надійні послуги, тому що його не можна відволікти», - розповіла менеджер проекту Beep Шеллі Каран (Shelley Caran). У ході тестової поїздки машина рухалася з невеликою швидкістю, а супроводжуючому довелося вручну зробити маневр об'їзду, коли частина дороги заблокувала вантажівку.
Автобус вміщує до 10 пасажирів та ходить щодня з 9:00 до 18:00. Повне коло він робить за 20 хвилин. Усього на маршруті дві машини: одна заряджається, а інша перевозить людей. Опитані Associated Press експерти вважають, що безпілотні автобуси не завдадуть таких же проблем, як роботаксі: в найближчому майбутньому тут так і залишаться супроводжуючі.
3.0
2.2