13 сентября 2023

Сьогодні на передовій є чимало української та іноземної техніки, але серед сотень різноманітних моделей зустрічаються й справді унікальні екземпляри. Певно, одним із таких можна вважати автобус українського виробництва, який свого часу побудували як експеримент у Запорізькій області.
Йдеться про автобус ТС-3965, який було розроблено та зібрано на потужностях Експериментального заводу транспортних засобів (ЕЗТЗ) у Камишеваху Запорізької області. Автобус має вельми незвичайний дизайн з капотом, що виступає, і ступінчастою задньою частиною, який розробили ще в Інституті автобусобудування у Львові в 1982 році.
Випуску автобуса налагодили 1986 року, а закінчили 2001 року. У різні роки основою для автобуса служили шасі від ГАЗ-53-12 або ГАЗ-3307 (з 1993 року). Автобус, який зняли у лавах ЗСУ, був побудований на основі ГАЗ-53-12. Фото автобуса на своїй сторінці у Facebook опублікував депутат Кам'янської міської ради Андрій Іванченко.
Посада депутата була пов'язана із закликом про допомогу, оскільки під час нелегкого процесу експлуатації на фронтах автобус втратив своє праве скло, а знайти йому заміну виявилося дуже непросто. Донором для ремонту може виступити ще специфічніша машина - КАВЗ-685.
Нагадаємо, що нещодавно ми розповідали про те яке незвичайне застосування ЗСУ знайшли для британського автобуса.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
ЄС розкритикував США за послаблення санкцій РФ 20 мая 2026
Вашингтон вдруге продовжить на 30 днів дію винятку з санкцій щодо російської нафти, яка вже завантажена на танкери.
Німеччина є найбільшим донором енергосектору України 20 мая 2026
Німеччина є найбільшим двостороннім донором в енергетичному секторі, вже надавши понад 1,2 млрд євро екстреної підтримки.
Роботи навчилися копіювати людські навички, просто спостерігаючи за людьми 20 мая 2026
Людина може навчатися певним діям як у інших людей, так і, в окремих випадках, у тварин. Роботів можна програмувати на виконання певних послідовностей дій, а повторення навичок людини та інших машин є більш складним завданням, оскільки роботи можуть відрізнятися за будовою. Рішення цієї задачі запропонували інженери Федеральної політехнічної школи Лозанни (EPFL, Швейцарія).