Який привід краще на зимовій дорозі – передній проти заднього

У світлі вічної суперечки про те, який привід і яка гума краще в зимову пору року, блогери вирішили порівняти дві машини з однаковими типами шин у зимових умовах. Єдина відмінність – у тому, які колеса забезпечують рух.

У ході порівняльного тесту на німецьких седанах з однаковими характеристиками вдалося з'ясувати який же привід все ж таки краще в зимових умовах. Audi A4 та BMW 3-ї серії оснащені однаковими дизельними двигунами та зимовими шинами Goodyear UltraGrip Performance 3 однакового розміру.

Не дивлячись на різні провідні колеса та розподіл ваги, обидва автомобілі показали практично однакові результати у тесті прискорення на прямій дорозі із включеною системою контролю тяги. Втім, BMW трохи випереджає Audi, коли тяга відключена, можливо, через зміщення ваги автомобіля назад під час розгону, що забезпечує більше зчеплення у задніх коліс.

Далі обидві машини перевіряються на здатність рушити на 15-відсотковому підйомі, і хоча обидві загалом справляються добре, BMW знову проявляє себе трохи краще. У тесті бокового прискорення на засніженій поверхні обидва автомобілі показали схожі результати, зокрема завдяки однаковим шинам.

Ситуація стає цікавішою, коли машини виходять на трек. BMW показує більш швидкий час кола у відключеній системі контролю тяги, проте Audi перевершує BMW, коли включений електронний стабілізатор.

Підсумковий висновок: перемогу здобуває BMW з його заднім приводом. Якщо здобути хоч якийсь урок із цього експерименту, то це підтвердження, що на снігу ключове значення має наявність відповідного комплекту зимових шин, незалежно від того, які ведучі колеса.

Нагадаємо, що в Україні тим часом поліція почала виписувати штрафи за літню гуму на автомобілі взимку.

auto.bigmir.net

Хочешь узнать больше - читай отзывы