Зарплата главы Apple сократилась в 100 раз
2 января 2013
Генеральный директор Apple Тим Кук получит в текущем году лишь 1,4 миллиона долларов в виде зарплаты и 2,8 миллиона долларов бонусов. Это почти в 100 раз меньше его вознаграждения в минувшем году, составившего рекордные 378 миллионов долларов.
Стоит отметить, что большую часть доходов в прошлом году он получил как премию, причем в виде акций без права продажи. Основная зарплата Кука тогда составляла всего 900 тысяч долларов в год.
В текущем году компания подняла его оклад более чем в полтора раза, а размер бонуса составил 200 процентов от зарплаты.
Другие руководители Apple заработали существенно больше. Так, старший вице-президент по технологиям Боб Мэнсфилд получил почти 86 миллионов долларов, а финансовый директор Питер Оппенгеймер - 68,6 миллиона.
В текущем году акции Apple достигли исторического максимума стоимости, коснувшись отметки в 644 доллара за акцию. Рыночная капитализация компании перевалила за 600 миллиардов долларов. В последние три месяца, однако, бумаги компании падали и теперь опустились до 515 долларов за акцию.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
segodnya.ua
← Вернуться на предыдущую страницу
Читайте также:
Інтернет-магазин під ключ 27 октября 2025
Замовте інтернет-магазин під ключ з адаптацією під мобільні пристрої, SEO, платіжними системами та управлінням товарами.
Пробиотики, пребиотики, постбиотики — в чём разница? 27 октября 2025
Препараты, имеющие названия пробиотики, пребиотики и постбиотики способны нам существенно помочь в восстановлении и поддержании нужного баланса полезной микрофлоры. Чем же они отличаются?
Cadillac обіцяє повну автономію авто: без рук і погляду на дорогу 23 октября 2025
Класифікація систем активної допомоги водію за версією SAE передбачає п’ять рівнів автопілота (за винятком нульового), і на перших трьох з них водію принаймні потрібно стежити за дорогою, а частіше за все й триматися за кермо. GM обіцяє, що флагманський позашляховик Cadillac IQ до 2028 року дозволить водію не лише не брати участь у процесі керування автомобілем, але й не дивитися при цьому на дорогу.
0.1
4.1