19 января 2014
Хотя в компании не обозначили конкретной цены на продукт, судя по аппаратной начинке и позиционированию разработка будет близка по цене к noname-планшетам, производимым в Китае, пишет CyberSecurity.
При этом Samsung планирует распространять Galaxy Tab 3 Lite по самым обычным каналам дистрибуции.
Новинка имеет 7-дюймовый экран с разрешением 1024х600, процессор с 2 ядрами и частотой 1,2 ГГц, 1 Гб оперативной памяти и 8 Гб для хранения данных. Устройство снабжено аккумулятором на 3600 мА/час, которого должно хватить на восемь часов воспроизведения видео.
Сейчас базовая конфигурация Galaxy Tab 3 продается по $140, однако она имеет фронтальную камеру, более качественную заднюю камеру, более емкий аккумулятор и ряд других показателей, превышающих аналоги Lite. В Lite-версии многие вещи были либо удалены, либо используются в базовой версии, это может говорить о том, что Samsung собралась сделать планшет дешевым настолько, насколько это в принципе возможно.
В компании говорят, что планшет будет продаваться по всему миру и будет иметь опциальное 3G-подключение.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
focus.ua
← Вернуться на предыдущую страницу
В Іспанії розробили «двомірні» сонячні панелі — ідеальні для фасадів будівель 20 марта 2026
Іспанські дослідники з групи SyNC Інституту сонячної енергії Політехнічного університету Мадрида (UPM) розробили прототипи ультратонких сонячних елементів на основі двовимірних матеріалів. У серії експериментів були опрацьовані технології та матеріали для комерційно вигідного виробництва таких панелей. Моделювання показало, що покриття такими панелями типового хмарочоса в Мадриді на 30 % забезпечить потреби будівлі в електроенергії.
Мелоні оцінила позицію Орбана щодо України 20 марта 2026
Прем’єр-міністерка Італії зазначила, що варто очікувати зняття Орбаном вето, якщо нафтопровід Дружба знову запрацює.
Waymo похвалилася, що її безпілотні таксі проїхали більше 270 млн км без серйозних інцидентів 20 марта 2026
Waymo оголосила, що автономні таксі компанії проїхали понад 270 млн км без серйозних аварій, а кількість травм, які отримують клієнти сервісу, суттєво нижча, ніж у таксі з водіями-людьми. Незважаючи на ці успіхи, у деяких експертів з безпеки залишилися питання щодо того, як Waymo представляє свій сервіс громадськості.