25 мая 2022
Диетолог Марина Хоркавая предупредила, что традиционная окрошка на квасе может быть опасна для некоторых людей.
Эксперт объяснила, что сочетание кваса с картофелем повышает аппетит, поэтому окрошку лучше не есть во время похудения. Кроме того, она посоветовала с осторожностью употреблять это блюдо людям при язвенной болезни, высокой секреции желудка и других проблемах в работе желудочно-кишечного тракта.
Хоркавая назвала не очень высокой калорийность традиционной окрошки. «Все зависит от ингредиентов, конечно, но, если мы берем картофель, огурцы, редис, яйца, мясные изделия, зелень и квас, то на 100 граммов получится 60 килокалорий. С жирной колбасой будет выше, но если вы любите блюдо с кефиром, то все будет зависеть от жирности кисломолочного продукта», — объяснила она.
Диетолог отметила, что окрошка на кефире содержит много кальция и витамины группы В, необходимые для хорошего состояния кожи, волос и нервной системы. Блюдо нормализует усвояемость пищи и нормализует обмен веществ, заключила она.
Ранее диетолог Ирина Писарева назвала три самых вредных популярных салата. Они вредны из-за высокого содержания майонеза и соли.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
П’ять продуктів з “порожніми” калоріями, через які ви гладшаєте 16 сентября 2026
Існують продукти, яких при схудненні потрібно уникати всіма силами. Інакше вони просто зведуть нанівець весь…
Доведено: спільне життя із партнером захищає від цукрового діабету 16 сентября 2026
Цукровий діабет другого типу часто виникає через неправильний спосіб життя. Зокрема, через нездорову дієту. У…
Воднева авіація зіштовхнулася з проблемою охолодження — вигляд «зелених» літаків доведеться переглянути 16 сентября 2026
Екологічно чисті літаки на водневих паливних елементах зіткнулися з проблемою охолодження елементів і силових агрегатів. З двигунами на реактивному паливі таких труднощів немає, але водень вимагав створення в літаку потужної системи відведення тепла, що вплине на зовнішній вигляд літальних апаратів. Цим питанням активно займаються компанії TAT Technologies та Beyond Aero в рамках проекту бізнес-літака One на шість пасажирів з дальністю 1500 км.