5 октября 2013
Подвижной состав поездов класса "Интерсити+" производства корейской компании Hyundai Rotem будет подготовлен к бесперебойной эксплуатации в осенне-зимний период до 15 октября.
Как сообщила пресс-служба Государственной администрации железнодожного транспорта Украины ("Укрзалізниця"), такие гарантийные обязательства озвучили представители компании Hyundai Corporation на встрече с генеральным директором "Укрзалізниці" Сергеем Болоболиным 3 октября.
По словам Болоболина, готовность украинских железных дорог к работе в зимний период составляет 97-98% по отдельным хозяйствам, в том числе готова к работе в зимних условиях инфраструктура скоростного движения.
Что касается подвижного состава, то все недостатки, выявленные в процессе эксплуатации электропоездов, на сегодняшний день практически устранены", - сказал он.
"Укрзалізниця" отмечает, что плановая подготовка электропоездов к осенне-зимнему периоду включает 27 видов технических работ. В частности, на поездах установлены новые токоприемники, которые позволят стабилизировать процесс токосъема в условиях скоростного режима. Также в поездах установлены новые фильтры забора воздуха тягового двигателя, новые салонные оконные блоки.
Помимо того, Hyundai Rotem выполняет работы по усилению бамперов поездов, замене светоотражающих полос лобной части головных вагонов.
Как сообщалось, в Украине эксплуатируется 10 составов электропоездов класса "Интерсити+" производства Hyundai Rotem.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
podrobnosti.ua
← Вернуться на предыдущую страницу
Трамп прокоментував атаку РФ: Путін дотримав слова 4 февраля 2026
Глава Білого дому заявив, що тиждень без атак є значним досягненням і будь-яке тимчасове затишшя сприймається позитивно.
Стало відомо, де в Україні заборонено паркуватися у 2026 році 4 февраля 2026
Стало відомо, де в Україні заборонено паркуватися у 2026 році
Китайські вчені навчилися охолоджувати системи ШІ за 20 секунд без фреону 4 февраля 2026
Наразі Китай виробляє приблизно вдвічі більше електроенергії, ніж США. Це дає йому надію на лідерство в гонці за штучним інтелектом. Значна частина цієї енергії йде на охолодження дата-центрів. Поки цього ресурсу вистачає, але в віддаленій перспективі охолодження може стати проблемою. Врятування може прийти від нових технологій — наприклад, у вигляді цікавої розробки «шокової заморозки» для ЦОД.