Автостраховщики задерживают выплаты и бегут с рынка

10 ноября 2013

Страховые компании бегут с рынка автострахования. За последние две недели сразу четыре страховщика вышли из состава Моторного (транспортного) страхового бюро (ТАСТ Гарантия, Страховой капитал и Провита, ОДО Страховая компания Укоопгарант), а с этого понедельника еще три СК Лемма, СК Энергорезерв и Крымская страховая компания.

 

СК стараются уменьшить сумму выплаты или подают регресс на своих клиентов / depositphotos.com

Уходят компании, которые не смогли выполнить вступившие с 5 ноября требования по наполнению Фонда защиты потерпевших (размер взноса увеличился со 100 тыс. евро до 500 тыс. евро). Но это только начало, со временем эксперты допускают сокращение количества продавцов автогражданки еще на 8-10 компаний. Об этом сообщают Вести.

Тем не менее, эксперты говорят о проблемах в автостраховании в целом, и прогнозируют кризис в обоих ключевых видах автогражданке и каско. Для водителей он выльется в главное в затягивание выплат водителям либо вообще в неплатежи.

 

Эксперты прогнозируют кризис в обоих ключевых видах — автогражданке и каско / autocentre.ua

«Каско, ОСАГО позволяют быстро нарастить портфель и показать акционерам высокие результаты, но только грамотная тарифная политика и достаточные резервы смогут удержать на плаву страховщиков, активно развивающие такое направление. На Западе есть специализирующиеся только на каско компании, которые при убыточности в 80-90% зарабатывают прибыль на инвестициях. У нас же при убыточности в 55% со страховщиком уже может случиться беда», считает директор брокера Дедал Ибрагим Габидулин.

Главная проблема: страховщики не имеют достаточных резервов, и работают по принципу пирамиды. «Компаниям, у которых портфель сформирован в основном из автострахования, приходится работать практически «с колес». И сразу отдавать на возмещение водителям, попавшим в ДТП все, что удается собирать, продавая новые полисы», говорит руководитель департамента развития каналов продаж ИНГО Украина Николай Матика.

 

Главная проблема: страховщики не имеют достаточных резервов / depositphotos.com

Проблемы на автомобильном рынке были всегда, но в этом году они усугубились еще и обвалом продаж машин: если за первые семь месяцев 2013 г. реализация новых автомобилей упала на 6%, то в сентябре сразу на 50% (из-а утилизационного сбора).

Заметно хуже полисы каско покупались и для б/у автомобилей. В том числе и для тех, на покупку которых пять лет назад выдавались кредиты (при автокредитовании покупка каско обязательное условие): к 2013 г. львиная их доля была погашена. «Компании занимаются стратегическим планированием и прекрасно знали, в каком году заканчиваются платежи по принудительно застрахованным в 2008 г. кредитным авто, напоминает генеральный директор Украинской федерации страхования Галина Третьякова. Мы неоднократно говорили о том, что выход из этой «ямы» начнется в конце 2014 г. начале 2015 г.».

 

Заметно хуже этой осенью покупались полисы каско для б/у автомобилей / autocentre.ua

В такой непростой ситуации со снижением сборов по автомобильному рынку особенно больно ударила старая проблема страховщиков демпинг.

Желая переманить клиентов, компании не переставали снижать свои тарифы: средняя стоимость каско за последние годы сократилась с 7,4% до 5,4%. Более того, появились предложения по 2,2% , а по корпоративному автострахованию и вовсе по 1,75% . Платить же по авариям стали заметно больше: за 6 месяцев текущего года зафиксировано 87,4 тыс. страховых случая, по которым выплачено 744,6 млн. грн. страхового возмещения. Это на 3,9% больше чем за аналогичный период прошлого года.

Главное, чего на сегодняшний день опасаются страховщики это кризиса неплатежей, первые признаки которого уже начали проявляться этой осенью. «Страховые компании стараются уменьшить сумму выплаты или даже подают регресс на собственных клиентов (требуют с них компенсации ущерба). Так что люди вынуждены обращаться в факторинговую компанию с просьбой перекупить к них долги СК с дисконтом, чтобы получить хотя бы 30-40% положенных денег. Потому что ждать выплаты от страховой компании уже нет сил», рассказал бывший гендиректор Первой факторинговой компании Владимир Колесников.

Страховщики уже сталкивались с подобными случаями в 2009-2010 гг. СК не успевали собирать с водителей новые премии, а потому активно задерживали выплаты по произошедшим авариям. Денег приходилось дожидаться по 6-9 месяцев, и получать в итоге не в полном объеме: нормальной практикой тогда считалось занижение стоимости ремонтных работ на 25-30%, которые водителям приходилось доплачивать СТО.

Хочешь узнать больше - читай отзывы

auto.bigmir.net

← Вернуться на предыдущую страницу

Читайте также:

По секрету всему свету: дочь Кейт Миддлтон проболталась о беременности герцогини 18 сентября 2019

Принцесса Шарлотта рассказала, что ждет появления сестрички

Оконные жалюзи – удобно, практично и красиво! 18 сентября 2019

Оконные жалюзи – удобно, практично и красиво!

Определены 10 продуктов, которые восстановят здоровье поджелудочной железы 18 сентября 2019

Недавние исследования показали, что при повышенном сахаре, когда еще рано диагностировать диабет, но при этом работа поджелудочной железы уже нарушена, очень важно начать борьбу за здоровье. 

саша (Гость) 10 ноября 2013

Дніпродзержинськ

З вводом обязаловок дурнів на дорогах побільшало, дурні думають що за них заплатить страховщик і платить копійки а хтось на палісах кармани набиває.

Иван (Гость) 10 ноября 2013

Киев

Какие уж там страховые резервы! Куда бобло прятать? В Кипре свои проблемы. Новые офшоры досконально не разработаны. А тут еше обнаглевшие пострадавшие выплат требуют.

+ Добавь комментарий
 

Вас могут заинтересовать эти отзывы

Estro 4.9
Estro

Отзывов: 1

3й роддом 0.1
3й роддом

Отзывов: 1

Оверин 5.0
Оверин

Отзывов: 1

Каталог отзывов





×

Выберите область поиска

  • Авто
  • Одежда / аксессуары
  • Работодатели
  • Другое