24 января 2022

В Киеве может резко подорожать проезд на метро до 22 гривен. Люди активно обсуждают возможное подорожание проезда, которое должно было произойти с 1 января 2022 года. Пока этот вопрос отложили.
Сайт "Сегодня" собрал информацию о том, почему проезд в метро может подорожать и как экономить, чтобы не платить такую сумму за одну поездку.
В КГГА заявили, что столица вынуждена повысить стоимость проезда, чтобы обеспечить стабильную работу транспорта и безопасную перевозку пассажиров.
Одна поездка в метро будет стоить 22 гривны, если приобрести разовый билет.
Тему подорожания проезда городские власти еще не поднимали в этом году, даже не обсуждали на заседаниях в мэрии.
"Как заявлял ранее городской голова Киева, стоимость проезда в столичном транспорте не будут поднимать до конца отопительного сезона", – пояснили сайту "Сегодня" в КГГА.
Как известно, отопительный сезон завершается в средине апреля. То есть, как минимум четыре месяца киевское метро будет работать по действующим тарифам.
Чтобы не платить полную сумму за одну поездку, можно оформить карточку киевлянина. Ее можно использовать как проездной, пополнять и оплачивать поездки.
Льготники могут ездить с картой киевлянина вообще бесплатно.
Для чего еще нужна карта:
Для получения карты нужно подать в банк заявление и следующие документы:
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
Музичний дайджест: прем’єри від Артема Пивоварова, CHEEV та інших артистів 14 июня 2026
Музичний дайджест: прем’єри від Артема Пивоварова, CHEEV та інших артистів
У авто вирвало двигун з АКП та колесо: у Києві на Оболоні водій влаштував карколомну ДТП 14 июня 2026
У авто вирвало двигун з АКП та колесо: у Києві на Оболоні водій влаштував карколомну ДТП. Фото та відео Обставини та причини автопригоди встановлять правоохоронці
Вчені з Столичного університету Осаки (Osaka Metropolitan University) розробили систему штучного фотосинтезу, яка перетворює сонячне світло, воду та вуглекислий газ на хімічне паливо і при цьому не використовує блок управління з акумулятором. Такий блок зазвичай необхідний для постійної підстройки електролізера під змінні умови освітлення та навколишнього середовища. У японській схемі регулювання здійснюється самим електролізером завдяки процесам природного нагріву.