27 марта 2016
Жителі столиці розраховували отримати рахунки за спожите в лютому теплопостачання із меншими сумами, аніж у більш холодному січні. Проте в багатьох випадках цифри виявилися майже однаковими. У "Київенерго" це пояснили тим, що показники лічильників знімають не чітко за календарний місяць, а тому в лютневих квитанціях ураховані кілька днів січня, але не врахований кінець лютого.
"Нас запитують, чому в лютому рахунки за опалення в деяких будинках були такими ж, як у січні, хоча лютий був теплішим. Нарахування за опалення в обладнаних лічильниками будинках проводяться на основі показань приладів обсягів спожитої теплоенергії. Зняття показань проводиться щомісяця з 19-го до 25 числа. Тому нарахування за послугу здійснються не за календарний місяць, а за період між зняттям показань приладу обліку", – зазначили в "Київенерго".
На підприємстві запевняють, що вже наступного опалювального сезону споживачі платитимуть за спожите тепло протягом календарного місяця, адже хочуть установити системи дистанційного автоматизованого зняття показань.
"Уже в наступному опалювальному сезоні нарахування будуть здійснюватись за календарний місяць, а інформацію про обсяги спожитого тепла клієнти матимуть можливість дізнатись на сайті компанії", – ідеться в повідомленні.
Нас запитують – чому в лютому рахунки за опалення в деяких будинках були такими ж, як у січні, хоча лютий був теплішим? ...
Нагадаємо, через зволікання Кабміну з квітня може здорожчати газ для населення.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
До Польщі прямують п’ять винищувачів F-35 27 августа 2026
Загалом країна має отримати 32 F-35 до 2029 року, повідомив міністр національної оборони.
Польща стягує південнокорейські танки до кордону з РФ 27 августа 2026
У країну вже прибули перші південнокорейські танки за контрактом, підписаним 1 серпня 2025 року.
Створювачі дронів-доставників стурбовані проблемою зниження шуму під час їхньої роботи 27 августа 2026
Якщо розробники повітряних таксі на електричній тязі відносять зниження рівня шуму в порівнянні з класичними вертольотами до безсумнівних переваг своєї продукції, то у творців більш компактних засобів безпілотної доставки вантажів повітрям такої бази для порівняння немає, і їм доводиться серйозно задумуватися над методами зниження рівня шуму.