30 октября 2013

Новинка под названием Tramontana GT предназначена исключительно для трекового использования и отличается от дорожной версии менее мощным (да, это не опечатка) двигателем, что компенсируется гоночными настройками и ультраскоростной 6-ступенчатой коробкой передач.

Если "обычные" Tramontana могут быть одно- или двухместными, то GT — стопроцентный тандем, в котором пассажир сидит за пилотом и чуть выше него. Вместо битурбированного V12 от Mercedes-Benz, развивающего 720 лошадиных сил, посередине продольно у GT расположен атмосферный "всего лишь" 600-сильный V10, передающий мощь на задние колеса.

Однако за счет того, что гоночная версия более чем на 100 кг легче дорожной, фирменный разгон 0-100 км/ч за 3,6 секунды не стал медленнее.

В Tramontana описывают новинку словами профессионального пилота (имя которого, правда, не названо): "Такого чистого восторга я не испытывал с тех пор, когда ездил на McLaren F1". Наверно, это не совсем корректное сравнение, но Том Форд из британского Top Gear, тестировавший закрытую Tramontana R в 2010 году, выразился еще более красочно: "Такое ощущение, что к сверхзвуковому истребителю приделали колеса".
Хочешь узнать больше - читай отзывы
auto.tsn.ua
← Вернуться на предыдущую страницу
В Іспанії розробили «двомірні» сонячні панелі — ідеальні для фасадів будівель 20 марта 2026
Іспанські дослідники з групи SyNC Інституту сонячної енергії Політехнічного університету Мадрида (UPM) розробили прототипи ультратонких сонячних елементів на основі двовимірних матеріалів. У серії експериментів були опрацьовані технології та матеріали для комерційно вигідного виробництва таких панелей. Моделювання показало, що покриття такими панелями типового хмарочоса в Мадриді на 30 % забезпечить потреби будівлі в електроенергії.
Чим найкраще лікувати бронхіальну астму 20 марта 2026
Бронхіальна астма - це далеко не вирок, але її потрібно правильно лікувати.
Waymo похвалилася, що її безпілотні таксі проїхали більше 270 млн км без серйозних інцидентів 20 марта 2026
Waymo оголосила, що автономні таксі компанії проїхали понад 270 млн км без серйозних аварій, а кількість травм, які отримують клієнти сервісу, суттєво нижча, ніж у таксі з водіями-людьми. Незважаючи на ці успіхи, у деяких експертів з безпеки залишилися питання щодо того, як Waymo представляє свій сервіс громадськості.