BYD пообіцяла представити перший серійний електромобіль з твердотільною батареєю вже у 2027 році

Важливим етапом в еволюції електромобілів має стати початок переходу на тягові акумулятори з твердотільним електролітом, які обіцяють збільшення щільності зберігання енергії та скорочення часу зарядки. Найбільший у світі виробник електромобілів — компанія BYD, обіцяє представити першу модель на базі твердотільного акумулятора вже в наступному році.

Джерело зображення: BYD

Нагадаємо, що BYD історично починала свій шлях у бізнесі саме як виробник літієвих акумуляторів, вона досі займає друге місце на світовому ринку, поступаючись у цій сфері лише CATL. Саме здатність оснащувати електромобілі тяговими батареями власного виробництва частково й допомогла BYD стати найбільшим постачальником такого виду транспорту.

Виконавчий віце-президент BYD Стелла Лі (Stella Li) в інтерв'ю ресурсу Carwow в Іспанії дала зрозуміти, що в сфері випуску твердотільних тягових батарей компанія також просувається впевненими темпами. За її словами, BYD вивчає всі можливі типи тягових батарей у своїх лабораторіях і займається профільними розробками. «Якщо ж говорити про твердотільну батарею, BYD займає лідируючу позицію як з точки зору лінії з комерційного виробництва, так і з технологічної точки зору. Щоб довести це, ми в наступному році запустимо одну модель, яка першою впровадить цю технологію», — зізналася Стелла Лі.

Дочірня компанія FinDreams планує використовувати неорганічний твердотільний електроліт на базі тіофосфату літію з додаванням хлору (LPSCl). Прототипи акумуляторних осередків ємністю від 20 до 60 А‧ч здатні забезпечити щільність зберігання енергії 400 Вт‧ч/кг. У лабораторних умовах сульфіди забезпечують високу провідність іонів, але масштабувати виробництво акумуляторів відповідного типу досі було проблематично. Тим більше, що в процесі експлуатації тягова батарея піддається впливу не лише крайніх температур, але й вібрації, і конструкція акумуляторних осередків повинна це враховувати.

Конкуренти також не сидять без діла. Toyota планує випустити електромобілі з твердотільними тяговими батареями в 2027-2028 роках, Samsung SDI має намір освоїти масове виробництво подібних акумуляторів у 2027 році. За словами керівництва китайської FinDreams, в наступному році компанія зможе випустити приблизно 1000 твердотільних тягових батарей, але масовим їх виробництво стане не раніше 2030 року. Швидше за все, перші електромобілі з такими батареями з'являться в лінійці преміальних марок типу Denza та Yangwang, оскільки в цьому випадку простіше буде виправдати їх високу вартість. Окрім нового обладнання, витрати на виробництво твердотільних акумуляторів зростають завдяки вартості самих матеріалів. BYD також бере участь у фінансованій державою програмі розробки твердотільних батарей. Вони будуть співіснувати на ринку з класичними літій-іонними протягом 15 або 20 років, на думку фахівців BYD, і процес міграції не буде швидким.

Хочеш дізнатися більше — читай відгуки