FIA запретит командам "Формулы-1" играть в "очумелые ручки"

Продукция компании Gill Sensors, которая является монопольным поставщиком датчиков расхода топлива для "Формулы-1", подверглась резкой критике со стороны некоторых команд. Правда, существует одна немаловажная оговорка - 95 процентов всех зафиксированных проблем в работе сенсоров произошли в лагере "конюшен", использующих двигатели Renault.

FIA поспешила разобраться в ситуации, и выяснилось, что сразу три "конюшни" - Red Bull, Toro Rosso и Lotus - дорабатывали конструкцию датчиков для удобства их установки в топливную магистраль.

Начиная с Гран При Испании измерительные приборы должны устанавливаться исключительно в том виде, в каком их поставляют англичане из Gill Sensors. Если точность замеров и после этого будет хромать, то эксперты FIA изучат характеристики французского бензина торговой марки Total, которым заправляют моторы Renault.

Так называемые топливные расходомеры в "Формуле-1" появились в начале 2014 года, когда вступили в силу жесткие ограничения по потреблению бензина. В нынешнем сезоне для силовых установок V6 одновременно действуют два лимита: первый из них запрещает использовать более 100 кг топлива от старта до финиша Гран При, а второй ограничивает пиковую скорость его потока на отметке 100 кг/ч.

Последний пункт заставляет мотористов снижать максимальные обороты двигателей до отметки 11-12 тыс об/мин при разрешенных 15 тыс, чтобы не допустить мгновенного перерасхода топлива, к примеру, при полностью открытом дросселе на выходах из медленных поворотов.

Контроль за показателями экономичности как раз и возложен на датчики Gill Sensors, с которыми у отдельных команд возникают сложности. Отметим, что расходомеры являются собственностью команд, но Международная автомобильная федерация запрещает самостоятельно выполнять их калибровку. Участники не имеют права опираться на собственные методики расчетов потребления топлива.

Наиболее резонансной стала ситуация с исключением из протокола Гран При Австралии пилота Red Bull Даниэля Риккардо. Измерительные приборы зафиксировали перерасход топлива на его болиде, и FIA применила к гонщику суровые санкции. Ни одна из двух первых гонок сезона не обошлась без жалоб на сбоящие датчики со стороны клиентов Renault. Другие команды "Формулы-1" работу оборудования Gill Sensors не критиковали.

Хочешь узнать больше - читай отзывы

auto.tsn.ua