Hitachi показала обновленный карьерный самосвал EH1100

Самосвал EH1100-5 имеет множество уже проверенных временем особенностей, включая амортизационные стойки со специальной силиконовой жидкостью NeoconE, обладающей длительным сроком службы и отличным коэффициентом сжатия, прочную сварную раму коробчатого профиля, отличающийся высокой стабильностью продольный рычаг передней подвески, и надежный "плавающий" палец заднего шарнира крепления кузова.

В то же время новинка получила ряд улучшений на основе пожеланий клиентов, которые повысили удобство управления и технического обслуживания, увеличили номинальную грузоподъемность и добавили больше возможностей для удаленного мониторинга.

За исключением североамериканского рынка новый самосвал может поставляться с одним из двух двигателей на выбор: либо рядным 6-цилиндровым мотором Cummins QSK23, либо 12-цилиндровым дизелем MTU 2000-серии c V-образным расположением цилиндров. Оба агрегата отвечают нормам Tier 2 / Stage II на чистоту выхлопов. При этом для клиентов из Северной Америки доступен только мотор Cummins QSK23.

Что касается трансмиссии, то она представлена модернизированной коробкой Allison H6620A, которая характеризуется улучшенным качеством переключения и более быстрым троганием с места при езде порожняком.

Изменения затронули и тормозную систему. Так, в задние дисковые тормоза самосвала был интегрирован стояночный тормоз жидкостного типа. Кроме того, увеличилась площадь трущихся поверхностей на тормозных механизмах задней оси, что в итоге повысило усилие торможения и эффективность тормоза-замедлителя, заявляют в Hitachi.

Хочешь узнать больше - читай отзывы

auto.tsn.ua