5 декабря 2011















Многодверное купе с рельефной решеткой радиатора, «мускулистыми» колесными арками и легкосплавными дисками размерностью 20 дюймов в длину достигает 4 850 мм, в ширину - 1 870 мм, в высоту - 1 430 мм. Таким образом, Takeri длиннее нынешней Mazda6 на 115 мм, шире на 75 мм и приземистее на 10 мм.
Под капот шоу-кара поставили 2,2-литровый дизельный мотор линейки Skyactiv. Аналогичный агрегат уже используется в серийных моделях, а именно в CX-5.
Двигатель агрегатируется с шестиступенчатой автоматической коробкой передач и развивает 175 л.с. и 420 Нм крутящего момента. Благодаря наличию топливосберегающей технологии стоп/старт и системе рекуперации кинетической энергии при торможении под названием i-ELOOP полного бака хватает на 1 500 км.
Товарный седан на базе Mazda Takeri спроектируют в течение ближайших 18 месяцев. Прототипы модели уже тестируют, причем с шильдиками Тойоты.
Чтобы узнать больше, читай отзывы.
auto.bigmir.net
← Вернуться на предыдущую страницу
Xiaomi продовжила термін підтримки: які девайси тепер будуть оновлюватися довше 9 декабря 2025
Xiaomi продовжила термін підтримки: які девайси тепер будуть оновлюватися довше
Власники iPhone отримали "бонус" від Adobe і YouTube 9 декабря 2025
Власники iPhone отримали "бонус" від Adobe і YouTube
Міфи про вплив 5G на здоров'я, які давно пора залишити в минулому 9 декабря 2025
З появою нових технологій завжди виникає простір для тривог, домислів та спроб пояснити складні процеси через прості, але хибні конструкції. Так було з електрикою, мікрохвильовими печами, Wi-Fi та супутниковим зв'язком. Точно таким же шляхом сьогодні проходить і 5G.