9 сентября 2019
Электромобиль, вероятно, составит конкуренцию Nissan Leaf и Hyundai Ioniq.
Компания Mazda показала свой первый электрокар, который проходит тесты в кузове кроссовера CX-30, и раскрыла некоторые предварительные характеристики авто.
Первый видеообзор авто появился на YouTube-канале Chasing Cars.
В Mazda рассказали, что прототип получил рабочее название Mazda e-TPV, и он оборудован электромотором на 105 кВт (143 л.с.) и 265 Нм крутящего момента. Энергией авто обеспечивают аккумуляторы мощностью 35,5 кВт-ч.
Емкость батареи и другие характеристики в чем-то похожи на Nissan Leaf и Hyundai Ioniq Electric. То есть машина, вероятно, будет продаваться примерно в том же сегменте, что и эти электрокары.
В видео рассказывается, что ускорение Mazda e-TPV не невероятно, хотя автомобиль вполне неплохо развивает скорость. В авто также отмечается плавность хода.
Кроме того, электрокар во время входа в повороты напоминает по поведению Mazda 3. Известно, что авто не оборудовано функцией рекуперативного торможения, чтобы сохранить ощущение вождения близко к машине с двигателем ICE.
Сообщается, что Mazda даже "заставила" e-TPV выдавать поддельные звуки четырехцилиндрового мотора, чтобы сделать переход на электромобили более плавным для своих клиентов.
Ранее упоминалось, что Porsche официально представила свой первый электрокар. Внешне серийный Taycan очень напоминает прототип Mission E.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
Чому не потрібно смажити рибу і навіщо її заїдають халвою, пояснив турецький дієтолог 26 июня 2026
У рибі міститься безліч корисних для людини мікроелементів. Однак при неправильному приготуванні можна втратити всі…
Бенедикт Камбербетч і Софі Хантер показались на прем’єрі в Лондоні 26 июня 2026
Ефектний вихід: Бенедикт Камбербетч і Софі Хантер на прем’єрі в Лондоні
Китай змусив BMW, Mercedes і Volkswagen об'єднатися для створення єдиної автомобільної операційної системи 26 июня 2026
Здавалося б, непримиримі конкуренти в галузі автопрому, зокрема BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen та Stellantis, у прагненні відвоювати ринок у китайських суперників вирішили розкрити одне одному свої програмні рішення, щоб спільними зусиллями розробити єдину операційну систему для транспортних засобів. Проект отримав назву Eclipse S-Core.