Mercedes-Benz M-Class получил высшую оценку за краш-тест
13 октября 2013
Показания, снятые с датчиков манекенов, зафиксировали возможность получения водителем травмы левой голени, однако вероятность получения тяжелых увечий другими частями тела оказалась мала. Фронтальная подушка безопасности хорошо защитила голову, а шторка безопасности предотвратила контакт тела с обломками боковой части кузова, стекол и других предметов извне.
Специалисты отметили, что производитель усилил прочность дверных порогов всех M-Class, произведенных с августа 2013 года, что существенно повысило безопасность пассажиров.
Фронтальный краш-тест с 25 процентным перекрытием (то есть на 25 процентов ширины передней части автомобиля со стороны водителя) проводится на скорости 64 километра в час. Он имитирует повреждения, которые получает машина при столкновении с деревом или фонарным столбом. В общей сложности такое испытание на данный момент смогли пройти чуть более 20 моделей. До Mercedes положительные результаты удалось показать обновленному минивэну Honda Odyssey.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
auto.tsn.ua
← Вернуться на предыдущую страницу
Читайте также:
Припій ПОС-30: склад, температура плавлення та застосування 10 июня 2026
Характеристики припою ПОС-30: склад, температура плавлення 183-256°C, форми випуску та застосування.
Xiaomi готує потужний складаний смартфон із камерою Leica на 200 Мп 9 июня 2026
Xiaomi готує потужний складаний смартфон із камерою Leica на 200 Мп
Вчені перетворили одноразові стаканчики на поглиначі CO2 з повітря 9 июня 2026
Вчені з Данії поєднали вирішення двох актуальних проблем нашої цивілізації в одному дослідженні, запропонувавши знизити вуглецевий слід за рахунок використання переробленого пластику, наприклад, одноразових стаканчиків для напоїв та іншого сміття. Пластик виявився перспективною основою для сорбентів, призначених для захоплення вуглекислого газу з атмосфери та промислових викидів, що дозволяє утилізувати його з користю для клімату.
5.0
1.1