23 октября 2013

Новый V-Class, который пока еще находится в разработке и носит кодовое обозначение W447, создается для того, чтобы объединить в рамках одной модели как владельцев R-Сlass, так и пассажирских модификаций нынешнего Viano.


По словам представителей "Мерседеса", V-Class прежде всего будет позиционироваться как автомобиль для больших семей и пассажирских перевозок. Модель получит мультимедийный комплекс с сенсорной панелью, встроенной в джойстик управления, системы кругового видеообзора и слежения за мертвыми зонами, а также заднее стекло, открывающееся отдельно от крышки багажника.

Впоследствии у V-Class также появятся версии с самой простой отделкой салона и минимальным оборудованием. Такие автомобили будут продаваться под именем Vito.

Ожидается, что Mercedes-Benz V-Class будет предлагаться только с четырехцилиндровыми двигателями. Появление версий с V6 возможно только после первого рестайлинга модели. Трансмиссия — семиступенчатая автоматическая.
Европейский продажи V-Class начнутся во втором квартале 2014 года.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
auto.tsn.ua
← Вернуться на предыдущую страницу
Android все ще контролює три чверті світового ринку смартфонів, але iOS та HarmonyOS наступають 30 августа 2026
Android продовжує домінувати на світовому ринку смартфонів, однак у II кварталі 2026 року її позиції дещо ослабли: частка мобільної ОС Google знизилася з 79 до 75 % в річному вимірі. Водночас Apple встановила рекорд для цього часу року — на iPhone припало 20 % світових продажів смартфонів.
Китайська ракета викинула на орбіту купу уламків — вони загрожують Starlink 30 августа 2026
Радари компанії LeoLabs, яка відстежує космічне сміття, зафіксували «від кількох десятків до кількох сотень» фрагментів китайської ракети Long March 6C, яка була запущена цього тижня. Ці уламки можуть ускладнити роботу супутників зв'язку SpaceX Starlink та інших угруповань.
Квантовий датчик замінив GPS на кораблі — він визначає координати за гравітаційними аномаліями 30 августа 2026
В останні роки глобальні супутникові навігаційні системи неодноразово демонстрували свою вразливість перед глушінням і підміною сигналів, що змушує шукати альтернативні способи визначення координат. Одним із таких орієнтирів може слугувати сама Земля: підводні гори, океанічні западини та неоднорідності земної кори створюють незначні, але стійкі зміни її гравітаційного поля. Австралійські фахівці Q-CTRL навчилися використовувати ці аномалії для навігації, покликавши на допомогу квантову механіку.