Nissan Patrol: Роскошь для бездорожья

29 сентября 2014

Главный козырь

Им в Nissan Patrol безусловно является размер. Причем размер всего – самого автомобиля, его внутреннего пространства, включая просторный багажник и третий ряд сидений. А еще – объем его мотора и топливного бака. V8 объемом 5,6 литра и хранилище для бензина объемом в 100 литров – это едва ли не два основных размера, четко характеризующих этого монстра.

Nissan Patrol_4

При этом если первый из них – просто таки впечатляет своей мощью, то в это же время второй, являясь всего лишь резервуаром для питания первого – тает просто таки на глазах. Шутка ли – в активном режиме езды 100 литров обычного 92-го Nissan Patrol хватает меньше чем на 500 км пробега. То есть более 20 литров на сотню. При этом расхода в 17-18 литров удается добиться исключительно неспешно разгоняя авто и регулярно катаясь накатом.

 

Nissan Patrol_9

При таком стиле езды в смешанном цикле нам удалось достичь даже показателя в 14 литров. Но и это не спасло наш 100-литровый бак от неизбежно скорого опустения. Даже по трассе со скоростью в 110-120 км/ч, которая в Nissan Patrol воспринимается как передвижение по городу со скоростью вдвое меньше – автомобиль способен преодолеть на полном баке едва ли 700 км.

И это главный недостаток Nissan Patrol. Все остальное в этом автомобиле можно описать двумя словами – уверенность и роскошь. Да и сам не дюжий аппетит отходит на второй план, уже после первого уверенного и дух захватывающего старта. Судите сами – при весе более 2,5 тонн автомобиль разгоняется до сотни как заправский спорткар – всего за 6,6 секунды, правда, оставляя при этом за собой буквально литры недешевого нынче бензина.

 

Nissan Patrol_11

Что касается изменений во внешнем облике по сравнению с дорестайлинговой версией 2010 года, то обновленный Nissan Patrol получил новый передний бампер, видоизмененную решетку радиатора, хромированные молдинги в нижней части боковых дверей, фары со светодиодными ходовыми огнями и задние фонари иного дизайна. Кроме этого, Nissan Patrol 2014 модельного года отличается от предшественника убирающимися омывателями фар и 20-дюймовыми легкосплавными колесами нового дизайна.

Внутренний мир

У каждого человека и автомобиля он свой. И у каждого он по-своему прекрасен. Но в случае с Nissan Patrol внутренний мир еще и неимоверно богат. Правда, не в смысле, традиционно применяемом в отношении к людям. Здесь он богат по другому – "по-настоящему". Роскошная кожа, прекрасные кресла, уйма всевозможных сервоприводов и электрорегулировок.

 

Nissan Patrol_29

Так, например, уже в его стандартное оборудование в самой "бедной" комплектации входит премиальная аудиосистема Bose с 13 динамиками, музыкальным сервером с жестким диском и проигрывателем DVD. Звучание системы на поверку оказалось весьма достойным, а вот работа с различными видеоформатами немного огорчила – как мы не изгалялись читать мультики с USB-флешки она не захотела.

Также уже в базе обновленный Nissan Patrol имеет трехзонный климат-контроль с системой "воздушный занавес", многофункциональный руль с кожаной отделкой и систему памяти настроек мультимедийной системы, климат-контроля, положений зеркал, руля и водительского сиденья. В целом же в Украине авто доступно в трех вариантах комплектации: Base, High и Top.

 

Nissan Patrol_38

Нам как всегда досталась самая жирная комплектация, которую дополняли такие приятные мелочи как люк с электроприводом, рейлинги на крыше, развлекательная система с DVD-проигрывателем для задних пассажиров с такими любимыми детьми дисплеями в подголовниках передних сидений – еще и с наушниками и пультом ДУ.

Стоит ли говорить, что дверь багажника в обновленном Nissan Patrol с электроприводом? Наш автомобиль очень эффектно смотрелся на 20-дюймовых легкосплавных колесных дисках и мог похвастаться не только 550-литровым багажником, но и полноразмерным запасным колесом. Да и еще – клиренс авто составляет 27,5 сантиметров. Так что попадать в него не так уже и легко.

Nissan Patrol_23

 

Полная безопасность

Было бы странно, если бы при всей своей роскоши Nissan Patrol не щеголял массой самых передовых электронных систем. Начиная от адаптивного круиз-контроля, до системы предупреждения о столкновении, которая в состоянии сама остановить автомобиль перед препятствием, даже если водитель в это время занят чем то более важным, нежели управлением авто почти за полтора миллиона гривен.

Кроме этого обновленный Nissan Patrol оснащается еще и системой кругового обзора – так называемой Around View Monitor 3-го поколения. Также в нем присутствуют фирменные системы распознавания движущихся объектов – Moving Object Detection, и предотвращения столкновения при движении задним ходом – Back-up collision intervention.

 

Nissan Patrol_16

Еще топовая комплектация Nissan Patrol включает, так называемый самый полный набор систем безопасности Safety Shield. А это: интеллектуальный круиз-контроль, системы контроля дистанции и рядности движения, слежения за разметкой, мониторинга "слепых" зон и предупреждения о возможном столкновении.

Также в этот набор входит интеллектуальная система помощи при экстренном торможении, упомянутая выше система предотвращения столкновения при движении задним ходом и интеллектуальные преднатяжители ремней безопасности, иногда удивляющие своим даром предвидения опасных ситуаций.

Nissan Patrol_22

 

Движение вперед

Кроме всего вышеперечисленного, обновленный Nissan Patrol оборудован гидравлической системой ограничения колебаний кузова и блокировкой заднего дифференциала для неожиданного бездорожья. Также перечень систем безопасности базовой комплектации включает в себя систему контроля давления воздуха в шинах, систему динамической стабилизации и много другое.

Все это в тандеме с V-образным 8-цилиндровым двигателем, развивающим 405 "лошадки" при 560 Нм, и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью переключения передач вручную, делает Nissan Patrol настолько мегакомфортным и уверенным средством передвижения, что движение на нем превращается в сплошное удовольствие.

 

Nissan Patrol_36

Ехать на нем комфортно и приятно на любые расстояния. Особенно если за бензин платит кто-то другой. При этом в салоне абсолютно все пассажиры чувствуют себя как в бизнесс-классе большого межконтинентального лайнера. Сам же водитель с высоты своего роскошного кресла, да еще и имея под своей правой ногой такой 400-сильный ресурс – может и вовсе возомнить себя богом.

Особенно, если знает о том, что в августе прошлого года Nissan Patrol попал в Книгу рекордов Гиннесса как самый тяговитый серийный автомобиль. Да. Обычный серийный Nissan Patrol в международном аэропорту города Шарджа в ОАЭ, целых 50 метров тащил за собой транспортный самолет, общий вес которого составил почти 171тонну, что на 15 тонн больше предыдущего рекорда.

Nissan Patrol_14

 

В сухом остатке

Nissan Patrol можно считать очень достойным конкурентом не только его основным соперникам – Toyota Sequoia и Toyota Land Cruiser 200, но и более именитым британским "рамникам", а также иным японским люксовым "паркетникам", схожих немаленьких размеров. А все потому, что он не уступает им по неимоверной роскоши и богатству оснащения, имея при этом более гуманный ценник.

 

Хочешь узнать больше - читай отзывы

auto.tsn.ua

← Вернуться на предыдущую страницу

Читайте также:

Дружина Остапчука поділилася кумедними фото сина і розказала про його вдачу 11 июля 2025

Тимофій - перша спільна дитина Володимира Остапчука та його третьої дружини Катерини

У Києві через російську атаку поранено голову спілки художників України 11 июля 2025

У Києві через російську атаку поранено голову спілки художників України

ЄС відкриває програму гарантій для залучення в Україну 10 млрд євро 11 июля 2025

Також Урсула фон дер Ляєн оголосила про початок роботи Європейського флагманського фонду реконструкції України для відбудови підприємств та житла.

 

Вас могут заинтересовать эти отзывы

70 школа 1.0
70 школа

Отзывов: 1

Каталог отзывов





×

Выберите область поиска

  • Авто
  • Одяг / аксесуари
  • Роботодавці
  • Інше