Peugeot 508: Недооцененный

Обновленный Peugeot 508 фактически является квинтэссенцией современного бизнес-седана. Он хорошо выглядит, классно едет и адекватно стоит. И главное – умеет быть экономным. А это в наше время становится прямо-таки одним из важнейших условий для современного бизнеса.

Только бизнес…

Тем не менее продажи Peugeot 508 в Украине нельзя назвать успешными. Попав на наш рынок в 2011-м году, этот автомобиль не стал бестселлером даже несмотря на свои очевидные преимущества и умеренную цену. Именно обновленная версия должна изменить такое положение дел. И у нее для этого, надо сказать, есть все необходимое.

Прежде всего, более агрессивный и строгий внешний вид. Теперь французский бизнес-седан выглядит солидно и современно благодаря новой решетке радиатора и выразительной светодиодной оптике. Особенно элегантно и стильно выглядят три светодиодных вертикальные полоски в задних фарах - в стиле нового 308-го. Теперь этот бизнес-седан не проедет мимо вас незамеченным.

Салон изменился не так заметно, но качество его отделки осталось на высоком уровне. А количество всевозможных помощников и опций даже увеличилось. Полезным и инновационным здесь можно считать цветной проекционный дисплей на передней панели над рулем. Он не только информативный, но и элементарно удобный, потому что позволяет контролировать основные параметры авто, не отводя глаз от дороги. Нет смысла перечислять все системе обновленного Peugeot 508. Здесь есть все, что должно быть в современном бизнес-седане: бесключевой доступ и запуск двигателя, круиз-контроль, датчики света и дождя, парктроники и камера заднего вида, индикаторы слепых зон и продвинутая мультимедийная система с навигацией. Но все это есть у многих представителей данного класса. А чем же именно отличается француз?

Оптимизация расхода

Прежде всего, обновленный Peugeot 508 отличается своим двухлитровым дизельным двигателем, который также претерпел изменения. Он стал еще более мощным, увеличив табун лошадей до 180 "голов", и экономичным, требуя теперь всего 4,5 литра топлива при передвижении по трассе. А его работа в паре с современным шестиступенчатым "автоматом" японской компании Aisin заслуживает только комплиментов. В сочетании с идеально сбалансированным шасси Peugeot 508 мотор и трансмиссия просто-таки создают идеальной симбиоз комфорта и управляемости даже на наших щербатых дорогах. Именно благодаря настройкам подвески Peugeot 508 смело можно считать автомобилем, который умеет дарить положительные эмоции и настоящий драйв во время управления без вреда комфорту.

Автомобиль очень прогнозируемо ведет себя в поворотах разной степени сложности и довольно уверенно чувствует себя при активной рулежке даже на высоких скоростях. При этом крутящего момента дизельного мотора в 400 Нм достаточно как для мощных стартов со светофоров - с результатом 8,5 секунды до сотни, так и для уверенного ускорения при обгоне. Также теперь обновленный Peugeot 508 доступен с менее мощным и более экономичным 1,6-литровым дизельным двигателем мощность 120 "лошадей" и крутящим моментом 300 Нм. Но даже несмотря на просто-таки уникальную бережливость - в среднем 5 литров солярки в городе, на наш взгляд, этого мотора для бизнес-седана может быть мало. Хотя потребители бывают разные.

Существенно улучшилась шумоизоляция авто. Она и ранее была на высоком уровне, но сейчас в салон не попадают не только рокот дизельного двигателя, но и довольно ощутимый гул от зимних шин. Если добавить к этому качественное звучание фирменной аудиосистемы Arkamys с 8 динамиками, то станет ясно, что на 508-м теперь можно путешествовать даже на очень большие расстояния. Например, мы во время теста имели возможность проехать на этом авто более 1000 километров за один день и при этом не испытывали никакой усталости. Даже наоборот, массажные передние сидения, оказывается, умеют серьезно расслаблять. Жаль только, что их всего два. Но это хороший повод периодически меняться местами передним и задним пассажирам.

К слову, задние пассажиры в Peugeot 508 чувствуют себя довольно комфортно благодаря удобному дивану и большому количеству места для ног. При этом четырехзонный климат-контроль в состоянии обеспечить правильную температуру для каждого пассажира. Также пассажирам понравится большое количество различных кармашков, боксов и ниш для разных мелочей. Хотя при этом не обошлось здесь и без ложки дегтя. Нам так и не удалось найти какое-то удобное место для расположения большого смартфона. А весьма оригинальные подстаканники на передней консоли имеют довольно необычное расположение в верхней части центральной панели приборов и на наших дорогах в состоянии обеспечить равномерный разлив сладкого кофе по все панели.

Деньги на бизнес

Тем не менее тест доказал нам, что обновленный Peugeot 508 стал еще более интересным представителем в сегменте бизнес-седанов. Особенно учитывая его богатую комплектацию, чрезвычайную экономичность и достаточно адекватные цены. Так, сейчас бензиновая версия седана с 1,6-литровым 156-сильным мотором в базовой версии ACTIVE стоит 703 500 грн. А менее мощная дизельная версия с 120-сильным мотором аналогичного объема в средней комплектации STYLE обойдется уже в 773 900 грн. Наш же тестовый экземпляр с мощным 2-литровым дизелем и в полной комплектации ALLURE стоит уже 911 600 грн. Это, наверное, недешево в гривне, но довольно умеренно в привычной для бизнеса американской валюте.

Главное, что за эти деньги покупатель получает не просто экономический и современное средство передвижения, а довольно стильный, динамичный и драйвовый бизнес-седан. Авто, которое умеет не только довезти своего хозяина из пункта А в пункт Б, но и дарит при этом реальный кайф и огромное удовольствие от такого, казалось бы, повседневного процесса, как управление авто.

auto.tsn.ua

Хочешь узнать больше - читай отзывы