SpaceX провела успішні вогневі випробування двигунів прискорювача Super Heavy для ракети Starship
26 августа 2023
SpaceX зробила новий крок до повторного запуску ракети Starship на орбітальну висоту. Учора на космодромі в Бока Чіка (Техас) був випробуваний прискорювач Super Heavy ракети з 33 двигунами Raptor 2. Статичні вогневі випробування пройшли успішно - двигуни відпрацювали 6 секунд, тоді як під час попереднього випробування 4 двигуна відключилися раніше часу. Фактично тепер крім регулятора нічого не заважає SpaceX запустити Starship у космос.
Джерело зображення: SpaceX
Попередня і перша спроба запустити ракету Starship із прискорювачем Super Heavy у космос, здійснена 20 квітня цього року, закінчилася вибухом ракети у повітрі. Ілон Маск пообіцяв повторити спробу щонайменше за два місяці після цього. З того часу минуло вже чотири місяці і обіцянку поки що не виконано, хоча компанія, в принципі, могла б це зробити.
Успішний статичний вогневий тест всіх двигунів прискорювача Super Heavy (дев'ятої за рахунком версії прототипу) формально відкриває ракеті Starship шлях на орбітальну висоту. Окрім цього стартовий майданчик у Бока Чіка зазнав значної модернізації. У свій перший запуск прискорювач пропалив у бетоні майданчика кратер діаметром близько 20 м, а шматки бетону і щебінь, що розлетілися по околицях, наробили дір у службових будівлях і обладнанні, а також викликали масштабне загоряння на землях заповідника по сусідству.
Масштаби інциденту виявилися такими (хоча обійшлося без жертв і поранень), що на чиновників FAA (Федерального агентства цивільної авіації), які дозволили запуск, було подано скаргу. Це змусило регулятора взяти під особливий контроль роботи SpaceX з облаштування стартового майданчика для запобігання подібному майбутньому. На майданчик встановили перфоровану сталеву плиту та систему подачі води через ці отвори. Тепер запуск двигунів прискорювача супроводжується неймовірними клубами пари від випаровування рідини, що охолоджує.
Регулятор чекає від SpaceX змін до документації, поданої для отримання дозволу на запуск. Два тижні тому компанія надала у FAA письмову звіт про квітневу аварію. Але чи цього буде достатньо для отримання ліцензії на повторний запуск, невідомо. Схоже, що після успішного випробування всіх 33 двигунів на прискорювачі Super Heavy м'яч на боці регулятора, і незабаром реакція піде.
Джерело зображення: SpaceX
Попередня і перша спроба запустити ракету Starship із прискорювачем Super Heavy у космос, здійснена 20 квітня цього року, закінчилася вибухом ракети у повітрі. Ілон Маск пообіцяв повторити спробу щонайменше за два місяці після цього. З того часу минуло вже чотири місяці і обіцянку поки що не виконано, хоча компанія, в принципі, могла б це зробити.
Успішний статичний вогневий тест всіх двигунів прискорювача Super Heavy (дев'ятої за рахунком версії прототипу) формально відкриває ракеті Starship шлях на орбітальну висоту. Окрім цього стартовий майданчик у Бока Чіка зазнав значної модернізації. У свій перший запуск прискорювач пропалив у бетоні майданчика кратер діаметром близько 20 м, а шматки бетону і щебінь, що розлетілися по околицях, наробили дір у службових будівлях і обладнанні, а також викликали масштабне загоряння на землях заповідника по сусідству.
Масштаби інциденту виявилися такими (хоча обійшлося без жертв і поранень), що на чиновників FAA (Федерального агентства цивільної авіації), які дозволили запуск, було подано скаргу. Це змусило регулятора взяти під особливий контроль роботи SpaceX з облаштування стартового майданчика для запобігання подібному майбутньому. На майданчик встановили перфоровану сталеву плиту та систему подачі води через ці отвори. Тепер запуск двигунів прискорювача супроводжується неймовірними клубами пари від випаровування рідини, що охолоджує.
Регулятор чекає від SpaceX змін до документації, поданої для отримання дозволу на запуск. Два тижні тому компанія надала у FAA письмову звіт про квітневу аварію. Але чи цього буде достатньо для отримання ліцензії на повторний запуск, невідомо. Схоже, що після успішного випробування всіх 33 двигунів на прискорювачі Super Heavy м'яч на боці регулятора, і незабаром реакція піде.
Окремо слід сказати, що під час невдалого запуску Starship у квітні наземна команда не змогла ініціювати команду самознищення ракети, коли зрозуміли, що все пішло не за планом. З якихось причин команда спрацювала приблизно за хвилину. Також у SpaceX вирішили реалізувати систему гарячого роз'єднання щаблів, коли ракета запускає двигуни ще до від'єднання від прискорювача. Для цього довелося модифікувати верх прискорювача, додавши на нього вогнетривке кільце та інші конструкції. Як це буде виглядати, показано у мультику вище. У будь-якому випадку, ми це зможемо спостерігати насправді, коли FAA дозволить повторний запуск Starship.
Блогерство сьогодні – це вже не просто хобі, а ціла індустрія з великими можливостями для самореалізації, кар’єри та заробітку. Так, наприклад, блогер, у якого є велика кількість підписників, може добре заробляти на рекламі
Класифікація систем активної допомоги водію за версією SAE передбачає п’ять рівнів автопілота (за винятком нульового), і на перших трьох з них водію принаймні потрібно стежити за дорогою, а частіше за все й триматися за кермо. GM обіцяє, що флагманський позашляховик Cadillac IQ до 2028 року дозволить водію не лише не брати участь у процесі керування автомобілем, але й не дивитися при цьому на дорогу.
® 2009–2025 «ТОНЕТО»
Посмотреть, узнать оценки, отзывы про товары, компании, людей. Оставить мнение про качество услуг, недостатки, достоинства человека.
Все авторские права сохранены за своими правообладателями.
5.0
0.2