Tesla не залишила роботаксі без страхуючих водіїв — їх пересадили в сусідні автомобілі

Участь первопроходців у нових сегментах ринку не надто приваблива — через відсутність реальних розробок їм іноді доводиться переодягати людей у роботів і спускати макети електричних вантажівок з гори, щоб переконати інвесторів у наявності прогресу. Ілон Маск славиться своїми нереалістичними обіцянками, тому фірмові роботаксі Tesla нещодавно позбулися спостерігачів у салоні з великими застереженнями.

Джерело зображення: X, Joe Tegtmeyer

Нагадаємо, з червня минулого року в столиці Техасу невелика кількість прототипів роботаксі на базі серійних кросоверів Model Y регулярно перевозить ретельно відібраних тестами на лояльність компанії пасажирів. До нещодавнього часу в салоні кожної машини перебував страхуючий спостерігач, хоч і розташований на передньому пасажирському сидінні. Така схема розміщення дозволяла Маску заявляти, що ці безпілотні таксі позбавлені водія і керуються повністю автоматично.

Цього тижня, виступаючи в Давосі, Маск не лише пообіцяв досягти найширшого поширення фірмових роботаксі Tesla на вулицях американських міст до кінця поточного року, але й заявив про видалення спостерігачів з частини роботаксі в Остіні. Фактично, користувачі сервісу тепер отримали можливість пересуватися на задньому дивані автомобіля в повній самоті. Однак ресурс Electrek на початку відеоролика одного з американських блогерів, які цікавляться діяльністю Tesla, помітив цікаву деталь: обидва червоні роботаксі, що потрапили в кадр, переслідували пара чорних електромобілів Tesla, які не відставали від них, хоча й трималися на певній відстані.

Оскільки навіть експлуатація роботаксі Tesla в попередньому режимі за умови наявності спостерігача в салоні часто супроводжувалася «подвійним контролем» з боку фахівців, які перебували в сусідніх автомобілях, то й у цій ситуації напрошується висновок, що представники компанії продовжують стежити за поведінкою роботаксі навіть після видалення спостерігачів з салону. Виходить, що умовний водій зникає з початкового автомобіля, але йому на заміну потрібно як мінімум двоє людей: один з них керує «автомобілем супроводу», а другий на пасажирському місці стежить за ведомою машиною. На даному етапі така перестраховка себе виправдовує, але з точки зору прогресу ніяк не узгоджується з заявами Ілона Маска про те, що проблема створення автопілота практично вирішена вже зараз.

Ілон Маск, до слова, на форумі в Давосі просто сипав новими обіцянками направо і наліво, і однією з них було те, що влада Китаю та ЄС повинні схвалити використання фірмового комплексу Tesla FSD на дорогах загального користування в наступному місяці. Фактично, це відкриє можливість використання автовласниками в цих регіонах фірмових технологій автопілота Tesla на звичайних дорогах.

Хочеш дізнатися більше — читай відгуки