Toyota збирається відібрати у водіїв вимикач систем безпеки

Задля досягнення нульової аварійності Toyota планує відібрати у водіїв право відключати системи безпеки. Електроніка постійно контролюватиме ситуацію і лише в рідкісних випадках дозволить людині взяти повне управління на себе.

Джерело зображень: Toyota

За повідомленням New Atlas, японський автопроизводитель почав розглядати можливість програмної блокування відключення систем безпеки у своїх автомобілях. Акіхіро Сарада, президент центру розробки програмного забезпечення Toyota, заявив, що кінцевою метою компанії є повне викорінення всіх дорожньо-транспортних пригод, а не лише аварій зі смертельним наслідком. За його словами, автономне водіння залишається ключовою технологією на шляху до цієї мети, і компанії ще належить вирішити, залишати чи водіям можливість відключення функцій безпеки.

Одночасно керівництво розуміє бажання власників отримувати задоволення від управління автомобілем і розглядає компромісні сценарії. Сарада повідомив, що електроніка може дозволити водієві взяти управління на себе на гоночних треках або на дорогах загального користування за умови повної відсутності поблизу інших автомобілів і пішоходів. При цьому система використовуватиме підключені дані для аналізу обстановки і сповіщатиме людину про те, що в конкретний момент агресивне водіння не несе ризиків. При появі інших учасників руху автомобіль знову активує обмежувачі швидкості або функцію утримання в смузі.

Актуальність дискусії підтверджується даними дослідження індексу аварійності австралійської страхової компанії AAMI (AAMI Crash Index), в рамках якого було проаналізовано понад 480 000 страхових випадків. Аналітики з'ясували, що кожен п'ятий водій віддає перевагу деактивувати страховочну електроніку. Основною причиною відмови від використання асистентів для 69 % опитаних стали їх назойливість і надмірна чутливість. Ще 23 % респондентів вважали такі функції непотрібними, а 13 % заявили про недовіру до роботи автоматики.

На думку експертів, реалізація подібних обмежень з боку Toyota здатна створити прецедент для всієї автомобільної індустрії. Нагадаємо, раніше саме ця компанія першою впровадила блокування налаштування супутникової навігації під час руху, після чого аналогічні заходи вжили й інші виробники. Якщо японський концерн затвердить нову стратегію контролю безпеки, водії ризикують остаточно позбутися можливості впливати на роботу автоматизованих систем безпеки.

Хочеш дізнатися більше — читай відгуки