Xpeng планує випустити мільйон людиноподібних роботів за ціною електромобіля

Китайська компанія Xpeng на певному етапі свого розвитку намагалася слідувати бізнес-моделі Tesla, але якщо остання поки що тільки планує випускати гуманоїдних роботів Optimus, то перша вже розпочала виробництво літаючих електромобілів. У перспективі, як вважає засновник Xpeng, собівартість виробництва гуманоїдного робота можна знизити до рівня електромобіля.

Джерело зображення: Xpeng

Цими міркуваннями, як підкреслює South China Morning Post, голова та засновник Xpeng Хе Сяопен (He Xiaopeng) поділився на початку цього тижня під час презентації сьомого покоління фірмових гуманоїдних роботів, які отримали позначення Iron і почнуть масово випускатися до кінця наступного року. Активність китайських виробників привернула увагу і керівника Tesla Ілона Маска (Elon Musk), який похвалив китайських конкурентів ще до цього заходу, передбачаючи їм лідируючі позиції на майбутньому ринку гуманоїдних роботів разом із самою Tesla.

Хе Сяопен підкреслив, що в офісах і на підприємствах Xpeng знайдеться місце для достатньої кількості гуманоїдних роботів до кінця 2026 року, а до кінця десятиліття компанія зможе продати 1 млн таких роботів. Він переконаний, що з часом вартість гуманоїдного робота можна буде знизити до рівня легкового автомобіля. Нагадаємо, Ілон Маск також робив такі прогнози, розраховуючи витрати на випуск одного робота Optimus в районі $20 000.

Інші китайські автопроизводники не відстають від Xpeng у сфері розробки гуманоїдних роботів. Chery співпрацює зі спеціалізованою компанією Aimoga, створюючи роботів сімейства Mornine. Китайський стартап Nio поки планує займатися створенням робопсів, але з часом, безумовно, зацікавиться і гуманоїдними моделями. BYD, GAC і Seres також можна віднести до тих китайських автопроизводників, які приділяють пильну увагу сегменту споживчої робототехніки, якщо так можна висловитися.

За оцінками Accenture, в Китаї зараз експлуатується понад 2 млн автономно керованих роботів. Це не просто показник рівня автоматизації праці, але й фізичне втілення «розумної економіки» в дії, як висловилися представники компанії. Сама основа робочої сили завдяки розвитку робототехніки переживає серйозну трансформацію вже зараз.

На думку представників JPMorgan, в наступні два роки основою зростання бізнесу Xpeng стануть роботаксі, гуманоїдні роботи, автопілот, штучний інтелект і літаючі автомобілі, причому вони будуть покладатися виключно на власні розробки в цій сфері. З другої половини наступного року розуміння потенціалу цих видів діяльності почне позитивно впливати на капіталізацію Xpeng. До середини наступного десятиліття лише бізнес роботаксі додасть до капіталізації компанії від $5,7 до $18,9 млрд. Гуманоїдні роботи вже до 2027 року збільшать капіталізацію Xpeng на $24 млрд.

У цьому сегменті ринку США та КНР почали гостро конкурувати. Китайським виробникам сприяє обширна компонентна база, яка доступна на внутрішньому ринку за привабливими цінами, а також серйозний людський ресурс, залучений до розробки супутніх технологій. У сфері робототехніки лідерами китайського ринку поки залишаються Unitree Robotics і Deep Robotics, чиї штаб-квартири розташовані в Ханчжоу поряд із DeepSeek.

Хочеш дізнатися більше — читай відгуки