Стало відомо, в чому європейські виробники не випускають дешеві електрокари

Світовий ринок електромобілів переживає зміни, які ще кілька років тому здавалися малоймовірними. Найдоступніші моделі, на які чекав масовий споживач, поки не з’явилися у лінійках європейських виробників. І це не просто збіг: Volkswagen, Mercedes та інші преміальні бренди свідомо орієнтуються на дорогі моделі з високою маржею, залишаючи сегмент доступних авто вільним. Саме цією прогалиною швидко користуються китайські компанії, які прагнуть захопити ринок бюджетних електрокарів.

Про це написав Ionity.

Чому Китай домінує

За останніми даними Фонду FIA, Китай перетворився з чистого імпортера на одного з найбільших експортерів електромобілів у світі. У цьому є кілька ключових факторів успіху:

• Повний контроль над батареями. Китайські виробники володіють більшістю активів з видобутку та переробки рідкоземельних металів, а також виробництвом самих акумуляторів — найдорожчого компонента електромобіля. Це дозволяє суттєво знижувати собівартість автомобілів.
• Масштабне виробництво. Величезний внутрішній ринок дає можливість оптимізувати технологічні процеси та виробляти авто у великих обсягах, що також зменшує ціну.
• Сучасне програмне забезпечення. Китайські електрокари приваблюють молодих водіїв завдяки передовим функціям, які відповідають сучасним запитам цифрового покоління.

Приклад Великої Британії

Яскравим доказом цього тренду став ринок Великої Британії. У червні китайські авто склали майже 10% продажів нових автомобілів. Основні гравці — MG та BYD — пропонують широкий вибір доступних моделей. З понад 130 доступних електромобілів, 33 коштують менше 30 000 фунтів стерлінгів — цінова категорія, яку європейські виробники практично ігнорують. За словами експертів, це може відродити попит на компактні й доступні автомобілі, схожі на легендарні моделі на кшталт Ford Fiesta.

Що далі для Європи та США

Європейські ринки відкриті для китайських електрокарів, тоді як США залишаються менш доступними через високі мита. Водночас європейські бренди змушені шукати рішення: або залишатися в преміум-сегменті та поступово втрачати масового покупця, або адаптуватися, створюючи власні доступні електромобілі, щоб не поступитися Китаю.

Раніше ми повідомляли, що Tesla може зробити Маска першим трильйонером у світі.

auto.bigmir.net

Хочешь узнать больше - читай отзывы