7 января 2011
Также хакеры получили список адресов электронной почты 2,7 млн. клиентов премиального подразделения Honda - компании Acura
Украденная информация содержит имена владельцев, идентификационные номера машин, а также логины и пароли для входа на созданный японским автопроизводителем сайт Owner Link.
Представители автопроизводителя уже разослали всем клиентам электронные письма, в которых автовладельцев просят зайти на специально созданный по этому случаю сайт с разъяснением сложившейся ситуации. Пользователям рекомендуется сменить единый пароль, который действует для личных записей на всех сайтах компании, а также напоминают, что Honda никогда не запрашивает по электронной почте номера кредитных карт и социального страхования своих клиентов.
Главный технологический консультант североамериканской компании Sophos считает, что взломщики могут использовать полученные данные, чтобы войти в доверие к клиентам японской марки. Например, автомобилист, получивший письмо с идентификационным номером своего авто, может поверить в его содержание и открыть прикрепленный файл с вредоносным программным обеспечением.
Личные данные клиентов попали к злоумышленникам по вине одного из партнеров японского производителя, сообщает со ссылкой на информацию, содержащуюся в разосланных пострадавшим клиентам письмах, издание Zdnetasia.com. Название этой компании представители Honda не раскрывают.
Чтобы узнать больше, читай отзывы.
focus.ua
← Вернуться на предыдущую страницу
Забудьте про "лопати": оприлюднено характеристики надкомпактного смартфона Bluefox Aura A1 24 августа 2026
Забудьте про "лопати": оприлюднено характеристики надкомпактного смартфона Bluefox Aura A1
Софія Ротару в День Незалежності вийшла на звʼязок і привітала особливу людину 24 августа 2026
Софія Ротару в День Незалежності вийшла на звʼязок і привітала особливу людину Співачка у цей день відзначає подвійне свято
На думку LG, твердотільні акумулятори спочатку знайдуть застосування за межами автомобільної галузі 24 августа 2026
На початку своєї діяльності з розробки твердотільних акумуляторів частіше заявляли західні стартапи та великі автомобільні виробники, але згодом ініціативу перехопили китайські компанії. Влада навіть заборонила їм називати твердотільними ті батареї, які не є такими в чистому вигляді. Представники південно-корейської LG Energy Solution стверджують, що цей вид акумуляторів спочатку знайде застосування поза межами електромобілів.