Персональний тролейбус. Тест-драйв Toyota Auris Hybrid

26 декабря 2013

Цей автомобіль, як і решта тойотівських гібридів, – їхня відповідь дизелізації: для японського бренду поєднання бензинового агрегату з електричним надзвичайно миліше, ніж використання мотора на важкому паливі.

Корреспондент вивчав успіхи гібридизації Toyota за допомогою Auris Hybrid в єдино можливій комплектації з 1,8-літровим бензиновим двигуном, електромотором, а також варіатором з електронним управлінням.

«Тролейбус» – найдорожчий представник нового покоління Аурісів в Україні – за нього просять $ 33,3 тис. без урахування фарби металік. Висока ціна напевно стане головним бар'єром на шляху Auris Hybrid до народу, оскільки невдалий досвід продажу першого тойотівського гібрида гольф-класу в Україні – Prius (від $ 40 тис.) – це довів. Але тому, для кого екологія та економія на щоденних витратах понад усе – припустимо, це член Грінпіс, який отримав солідну спадщину, – Auris Hybrid сподобається.

Вартість базової комплектації – 268.319 * грн.

У машини кілька режимів руху. Звичайний – це часте використання електромотора, включення ДВЗ під час прогрівань і прискорень, спільна робота обох двигунів для різкого набору швидкості, і запасання енергії (рекуперація) під час гальмування. У такому режимі в місті Auris Hybrid буде споживати не більше 5,3 л/100 км.

Наступні три типи налаштувань включаються спеціальними кнопками. Режим «еко» передбачає ще більш активне використання електродвигуна, за що треба розплачуватися трохи млявішими реакціями машини на дії газом. Витрата в місті – ті самі 5,3 л.

Ще плавніше автомобіль рухається в режимі EV – чиста електроенергія. Витрата – нульова, але їхати так можна не більше 2 км з максимальною швидкістю 45 км/год.

Найбільш активним Auris Hybrid стає, якщо натиснути клавішу Power Mode – обидва двигуни стануть частіше працювати спільно, показуючи максимальну динаміку.

Наш гіпотетичний грінпісівець, насолодившись можливостями гібридної системи, рано чи пізно зрозуміє, що в особі Auris Hybrid він отримав ще й повноцінний хетчбек С-класу, з особливим тойотівським характером

Наш гіпотетичний грінпісівець, насолодившись можливостями гібридної системи, рано чи пізно зрозуміє, що в особі Auris Hybrid він отримав ще й повноцінний хетчбек С-класу, з особливим тойотівським характером. Кермо – майже гостре, 2,8 обороту від упору до упору, але відчуттів спортивності не дає – швидше, поважності.

Незворушний і варіатор, який веселить своїм маленьким нефіксованим важелем, у якого немає положення "паркінг" (для цього є спеціальна кнопка), – ні ривків, ні азарту, ні нудного розкручування ДВЗ під час розгону. У варіатора, крім нейтралі, заднього і основного ходу, є ще режим В для гальмування двигуном на схилі. Педаль гальма є тугенькою. Штатні покришки з достатньою висотою профілю – 195/65 R15. Підвіска – спереду і ззаду незалежна – комфортна, але не розслаблює: вона щільніше, ніж, наприклад, у Renault Fluence.

Салон зібраний якісно. Спереду не тісно, крісла мають хороший профіль і пристойну бічну підтримку. Ззаду високим пасажирам злегка не вистачить свободи для колін (у нової Toyota Corolla місця в довжину побільше), а головами їм доведеться протирати оббивку стелі. Нарікати можна і на багажник, який у гібрида дрібнуватий і з великою вантажною висотою.

Комплектація машини неоднозначна. З одного боку, клімат-контроль – лише однозонний, немає автоматичного режиму у світла і склоочисників, як немає і автозатемнення салонного дзеркала. З іншого – є камера заднього виду, ступінчастий підігрів передніх сидінь, навігація (її проблема – надто дрібний сенсорний екран за перевантаженості картинки деталями).

Вірите в зелені технології, але не готові залежати від розетки? Вимикайте зайві лампочки вдома і збирайте на Auris Hybrid.

Вартість мінімальної комплектації з АКПП – 268.319 * грн

Об'єм двигуна – 1,798 л

Максимальна потужність гібридної системи – 136 к.с.

Крутний момент – 142 Нм (бензиновий двигун) і 207 Нм (електромотор)

Розгін до 100 км/год – 10,9 с

Витрата палива (місто/ шосе/ змішана) – 3,7 / 3,7 / 3,8 л

Довжина – 4,275 м

Ширина – 1,760 м

Висота – 1,460 м

Розмір використовуваних покришок – 195/ 65 R15

Вартість ТО (орієнтовно): 15 тис. км – 1070,00 грн.; 30 тис. км – 2090,00 грн.

Дані ПІІ Тойота Україна

Хочешь узнать больше - читай отзывы

auto.bigmir.net

← Вернуться на предыдущую страницу

Читайте также:

Чего мы не знали о футболе (ФОТО) 20 июля 2019

Каким бы страстным футбольным фанатом вы себя не считали, в нашей подборке наверняка найдётся несколько фактов, которые вас удивят

Водоблок EK-FC Trio RTX 2080 Ti Classic RGB поможет охладить видеокарту MSI 20 июля 2019

Словенская компания EK Water Blocks, известный разработчик систем жидкостного охлаждения, анонсировала водоблок для производительного графического ускорителя MSI GeForce RTX 2080 Ti Gaming X Trio.

Диетолог рассказала о «ломке», которая возможна при отказе от сахара 20 июля 2019

Отказ от употребления сахара на первом этапе может вызвать симптомы абстиненции подобные тем, что наблюдаются при алкогольной зависимости. 

+ Добавь комментарий
 

Вас могут заинтересовать эти отзывы

Sportlife 1.7
Sportlife

Отзывов: 1

мягкая мебель 4.9
мягкая мебель

Отзывов: 1

Каталог отзывов





×

Выберите область поиска

  • Авто
  • Одежда / аксессуары
  • Работодатели
  • Другое