Персональний тролейбус. Тест-драйв Toyota Auris Hybrid

Цей автомобіль, як і решта тойотівських гібридів, – їхня відповідь дизелізації: для японського бренду поєднання бензинового агрегату з електричним надзвичайно миліше, ніж використання мотора на важкому паливі.

Корреспондент вивчав успіхи гібридизації Toyota за допомогою Auris Hybrid в єдино можливій комплектації з 1,8-літровим бензиновим двигуном, електромотором, а також варіатором з електронним управлінням.

«Тролейбус» – найдорожчий представник нового покоління Аурісів в Україні – за нього просять $ 33,3 тис. без урахування фарби металік. Висока ціна напевно стане головним бар'єром на шляху Auris Hybrid до народу, оскільки невдалий досвід продажу першого тойотівського гібрида гольф-класу в Україні – Prius (від $ 40 тис.) – це довів. Але тому, для кого екологія та економія на щоденних витратах понад усе – припустимо, це член Грінпіс, який отримав солідну спадщину, – Auris Hybrid сподобається.

Вартість базової комплектації – 268.319 * грн.

У машини кілька режимів руху. Звичайний – це часте використання електромотора, включення ДВЗ під час прогрівань і прискорень, спільна робота обох двигунів для різкого набору швидкості, і запасання енергії (рекуперація) під час гальмування. У такому режимі в місті Auris Hybrid буде споживати не більше 5,3 л/100 км.

Наступні три типи налаштувань включаються спеціальними кнопками. Режим «еко» передбачає ще більш активне використання електродвигуна, за що треба розплачуватися трохи млявішими реакціями машини на дії газом. Витрата в місті – ті самі 5,3 л.

Ще плавніше автомобіль рухається в режимі EV – чиста електроенергія. Витрата – нульова, але їхати так можна не більше 2 км з максимальною швидкістю 45 км/год.

Найбільш активним Auris Hybrid стає, якщо натиснути клавішу Power Mode – обидва двигуни стануть частіше працювати спільно, показуючи максимальну динаміку.

Наш гіпотетичний грінпісівець, насолодившись можливостями гібридної системи, рано чи пізно зрозуміє, що в особі Auris Hybrid він отримав ще й повноцінний хетчбек С-класу, з особливим тойотівським характером

Наш гіпотетичний грінпісівець, насолодившись можливостями гібридної системи, рано чи пізно зрозуміє, що в особі Auris Hybrid він отримав ще й повноцінний хетчбек С-класу, з особливим тойотівським характером. Кермо – майже гостре, 2,8 обороту від упору до упору, але відчуттів спортивності не дає – швидше, поважності.

Незворушний і варіатор, який веселить своїм маленьким нефіксованим важелем, у якого немає положення "паркінг" (для цього є спеціальна кнопка), – ні ривків, ні азарту, ні нудного розкручування ДВЗ під час розгону. У варіатора, крім нейтралі, заднього і основного ходу, є ще режим В для гальмування двигуном на схилі. Педаль гальма є тугенькою. Штатні покришки з достатньою висотою профілю – 195/65 R15. Підвіска – спереду і ззаду незалежна – комфортна, але не розслаблює: вона щільніше, ніж, наприклад, у Renault Fluence.

Салон зібраний якісно. Спереду не тісно, крісла мають хороший профіль і пристойну бічну підтримку. Ззаду високим пасажирам злегка не вистачить свободи для колін (у нової Toyota Corolla місця в довжину побільше), а головами їм доведеться протирати оббивку стелі. Нарікати можна і на багажник, який у гібрида дрібнуватий і з великою вантажною висотою.

Комплектація машини неоднозначна. З одного боку, клімат-контроль – лише однозонний, немає автоматичного режиму у світла і склоочисників, як немає і автозатемнення салонного дзеркала. З іншого – є камера заднього виду, ступінчастий підігрів передніх сидінь, навігація (її проблема – надто дрібний сенсорний екран за перевантаженості картинки деталями).

Вірите в зелені технології, але не готові залежати від розетки? Вимикайте зайві лампочки вдома і збирайте на Auris Hybrid.

Вартість мінімальної комплектації з АКПП – 268.319 * грн

Об'єм двигуна – 1,798 л

Максимальна потужність гібридної системи – 136 к.с.

Крутний момент – 142 Нм (бензиновий двигун) і 207 Нм (електромотор)

Розгін до 100 км/год – 10,9 с

Витрата палива (місто/ шосе/ змішана) – 3,7 / 3,7 / 3,8 л

Довжина – 4,275 м

Ширина – 1,760 м

Висота – 1,460 м

Розмір використовуваних покришок – 195/ 65 R15

Вартість ТО (орієнтовно): 15 тис. км – 1070,00 грн.; 30 тис. км – 2090,00 грн.

Дані ПІІ Тойота Україна