Мистер рациональность. KIA Cerato

Третье поколение одного из самых популярных компактных седанов. Экономичная машина с комфортной подвеской и на удивление просторным салоном

Ключевые характеристики

Компактный переднеприводный седан.

Два бензиновых двигателя на выбор: 1,6 л (131 л. с.) и 2 л (160 л. с.).

Оба двигателя доступны как с 6-ступенчатой механикой, так и с 6-ступенчатым автоматом.

Самая простая комплектация с бензиновым двигателем 1,6 л и механикой от 293 тыс. грн, самая дорогая (2 л, автомат) и с такими опциями, как подогрев сидений и руля, климат- и круиз-контроль, — в 384 тыс. грн.

Впечатления

Бренд KIA имеет свою чётко выраженную идеологию, хотя упоминаний о ней в рекламных проспектах и прочих маркетинговых материалах вы не найдёте. Сформулировать её несложно. Если раньше говорили, что BMW — это машина для тех, кто спешит, а Mercedes для тех, кто успел, то KIA — это машина для тех, кто не относится ни к первым, ни ко вторым.

Создатели автомобилей KIA стремятся к усреднённости во всём: в дизайне, настройках подвески и управления, в оснащении салона. Словно задумка в том, чтобы сделать отличный продукт, который должен понравиться усреднённому покупателю вне зависимости от его предпочтений. Но при этом никто не рассчитывает на то, что машины будут вызывать восторг.

Это беспроигрышная стратегия, которую можно сравнить с успехом чизбургеров: никто не объявляет продукт из "Макдоналдса" шедевром кулинарного искусства, но при необходимости 99% населения вполне способны довольствоваться им на обед.

KIA Cerato — модель, которая воплощает эту стратегию в полной мере. С какой стороны ни глянь.

Дизайн очень нейтральный: восторгаться тут нечем, но сложно найти человека, который сказал бы, что машина ему не нравится. Салон тоже не даёт поводов для восторга, однако в нём не к чему и придраться — всё на своих местах, до всего можно дотянуться вслепую. Все бардачки вместительные, практичные и как раз там, где они нужны. Сиденья удобные, места хватает даже рослым пассажирам — внутри просторнее, чем кажется снаружи.

Подвеска — золотая середина между мягкостью Renault и жёсткостью Volkswagen. О неприятностях под колёсами пассажиры узнают скорее по звукам, чем по толчкам и ударам.

Динамики 1,6-литрового двигателя с головой хватит тем, кто предпочитает "тошнить" в правом ряду, а для тех, кто любит опережать поток, есть версия с 2-литровым двигателем.

Расход в первом случае составит около 7–8 л в смешанном цикле, во втором — ближе к 10 л. При таких цифрах отсутствие дизельной версии нельзя назвать недостатком — она была бы не намного экономичнее, зато сразу чувствовался бы проигрыш в динамике.

Кому-то может показаться, что машина скучна. Но это та степень скуки, из-за которой многие покупают Apple iPhone (потому что он просто работает). Cerato ничем не порадует тех, кто ждёт от авто весёлых приключений. Эта машина просто едет, но делает это очень хорошо.

Кому подойдёт

Тем, кто выбирает машину умом, а не сердцем. Cerato — довольно спокойный автомобиль с нейтральным имиджем, но явных недостатков у него нет.

focus.ua

Хочешь узнать больше - читай отзывы