27 апреля 2016
Сейчас, если ролик на YouTube предваряется или прерывается рекламой, то в большинстве случаев смотреть её до конца пользователя никто не обязывает — достаточно выждать пять секунд, после чего в углу экрана появится кнопка «пропустить», по нажатию которой начнётся или возобновится воспроизведение основного видео. Однако в скором времени популярный видеохостинг начнёт применять специальный формат рекламы, «промотать» которую будет уже невозможно.

Правда, сидеть перед монитором по несколько минут в ожидании завершения демонстрации новых коммерческих роликов, к счастью, не придётся — их продолжительность ограничена шестью секундами. Данному типу видеообъявлений в Google придумали название Bumper, а запустят проект уже в следующем месяце. Ну а пока интернет-гигант ведёт активное его тестирование, в котором в качестве первых рекламодателей выступают такие компании, как Audi и Atlantic Records.
Что касается старых форматов рекламы в YouTube, то речи об их вытеснении Bumper-роликами не идёт. Более того, Google рекомендует сочетать их для достижения большей эффективности промо-кампаний, ведь новый стандарт рассчитан в большей степени на мобильных пользователей YouTube.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
OpenAI випустила GPT-Realtime-2 та ще дві голосові моделі, але вони доступні лише через API 8 мая 2026
Компанія OpenAI оголосила про впровадження в API ряду нових можливостей голосового інтелекту, покликаних допомогти розробникам створювати додатки, здатні «говорити», розшифровувати та перекладати розмови з користувачами.
Трамп зробив заяву щодо перемир'я між США й Іраном 8 мая 2026
Лідер США пригрозив "набагато жорсткішими" ударами, якщо Іран швидко не підпише угоду.
Акумулятори Tesla 4680 виявилися гіршими за сторонні, хоча Ілон Маск обіцяв протилежне 8 мая 2026
У вересні 2020 року глава Tesla Ілон Маск на профільному заході представив акумуляторні елементи типу 4680, які мали зберігати в п’ять разів більше енергії та збільшувати запас ходу на 16%, а також бути легшими за класичні 2170 в складі тягової батареї тієї ж ємності. Але через п’ять років їх використання стає зрозуміло, що за більшістю показників власні батареї Tesla виявилися гіршими за куплені.