Представлен Mercedes Vito с салоном, как в авиалайнере
31 декабря 2011
Болгарское ателье Vilner, не брезгующее работать под заказ для русских олигархов, для нового проекта выбрало известный бренд – Mercedes-Benz, однако не легковушку премиум-класса, а непретенциозный коммерческий вэн Vito.
Не заглядывая внутрь, отличить такой автомобиль на улице можно по би-ксеноновым фарам головного света со светодиодной подсветкой для езды днем, а также легкосплавным дискам.
Техническую начинку оставили нетронутой (120 CDI, 3,0-литровый шестицилиндровый дизель), зато салон основательно переделали под стать шикарной отделке авиалайнеров. Никаких дешевых материалов – только кожа Nappa и замша Alcantara.
Передние сиденья позаимствовали у Mercedes-Benz CL. Задние пассажиры могут расслабиться в «самолетных» креслах, с минибаром под рукой и подставками под бокалы и кружки (с охлаждением и подогревом, соответственно).
Не вставая, можно управлять фирменной информационно-развлекательной системой с 19-дюймовым LCD-дисплеем.
Напомним, летом Mercedes-Benz представил концептуальный микроавтобус Viano с шикарным белым салоном, как в каюте дорогой яхты.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
auto.bigmir.net
← Вернуться на предыдущую страницу
Читайте также:
Йшла по колії: на Київщині під колесами електрички загинула пенсіонерка 8 мая 2026
Йшла по колії: на Київщині під колесами електрички загинула пенсіонерка. Подробиці трагедії Усі обставини трагічного випадку встановлять слідчі
Apple завершила розробку навушників AirPods з камерами і незабаром запустить серійне виробництво 8 мая 2026
Чутки про намір Apple випустити навушники AirPods з вбудованими камерами ходять вже досить давно. Тепер стало відомо, що компанія завершила розробку цього пристрою і перебуває на шляху до початку тестування масового виробництва новинки. Про це повідомив журналіст Bloomberg Марк Гурман.
Акумулятори Tesla 4680 виявилися гіршими за сторонні, хоча Ілон Маск обіцяв протилежне 8 мая 2026
У вересні 2020 року глава Tesla Ілон Маск на профільному заході представив акумуляторні елементи типу 4680, які мали зберігати в п’ять разів більше енергії та збільшувати запас ходу на 16%, а також бути легшими за класичні 2170 в складі тягової батареї тієї ж ємності. Але через п’ять років їх використання стає зрозуміло, що за більшістю показників власні батареї Tesla виявилися гіршими за куплені.
5.0