Що вигідніше утримувати: гібрид, електрокар чи бензинове авто

Багато водіїв помилково вважають, що гібридні автомобілі дорожчі в обслуговуванні через наявність одночасно бензинового двигуна та електромотора. Насправді ситуація виглядає інакше: регулярне технічне обслуговування гібридів часто обходиться дешевше, ніж у звичайних авто з ДВЗ.

Про це написав Slash Gear.

Чому гібриди економніші у плановому обслуговуванні

Гібридна система дозволяє бензиновому двигуну працювати більш щадно завдяки підтримці електромотора. Це зменшує навантаження на ДВЗ і продовжує строки його обслуговування. Основні переваги:

• Рідша заміна масла та рідин. Двигун не працює постійно на повну потужність, тому інтервали між технічними процедурами збільшуються.
• Менший знос гальмівної системи. Система рекуперативного гальмування, яка використовує кінетичну енергію для підзарядки батареї, дозволяє колодкам і дискам служити значно довше.

Завдяки цьому річне обслуговування гібридного авто часто обходиться дешевше, ніж у традиційного бензинового автомобіля.

Особливості автомобілів із ДВЗ

Двигуни внутрішнього згоряння потребують регулярної заміни масла, свічок запалювання, фільтрів та інших витратних матеріалів. Часті технічні роботи поступово накопичуються, збільшуючи загальну вартість володіння.

Довгострокові витрати на ремонт гібридів та електромобілів

Акумуляторні блоки гібридів та електромобілів зазвичай служать 8–10 років або понад 160 000 км пробігу. Проте їхня заміна може стати значно витратною. Наприклад, новий оригінальний акумулятор для гібридного авто коштує від 2000 до 8000 доларів, залежно від марки та моделі.

Порівняння типів автомобілів за обслуговуванням

• Електромобілі: найнижчі витрати на планове обслуговування. У них мінімальна кількість рухомих частин і рекуперативне гальмування майже не зношує колодки. Втім, ремонт батареї може коштувати дуже дорого.
• Гібриди: дешевші за плановим обслуговуванням порівняно з авто з ДВЗ, але ризик великої витрати на заміну акумулятора існує.
• Автомобілі з ДВЗ: найдорожчі у регулярному обслуговуванні через високу частоту заміни витратних матеріалів і більшу кількість поломок.

Раніше ми повідомляли, що Volkswagen відмовляється від сенсорних кнопок.

auto.bigmir.net

Хочеш дізнатися більше — читай відгуки