Стан авіації Росії під кінець 2024 року: експерт озвучив цифри

Військово-політичний оглядач Олександр Коваленко проаналізував ситуацію з авіацією в Росії і поділився фактами. Так, у поточному році втрачено 3 літаки дальнього радіолокаційного виявлення А-50. Їхнього виробництва немає. Не збираються і Су-25, яких за цей рік окупанти втратили 16 штук.

Інша картина втрат:

• Су-27 - 1 (втрачено), виробництво відсутнє.
• Су-30 - 2.
• Су-34 - 18.
• Су-35 - 2.
• Су-57 - 2.
• МіГ-31 - 1, виробництво відсутнє.
• Іл-22 - 1, виробництво відсутнє.
• Іл-76 - 2.
• Ту-22М3 - 3, виробництво відсутнє.
• Невстановлений тип - 2 літаки.

Більша частина знищеного або перерахованого не виробляється. Тому для РФ втрати болючі. Особливо в аспекті ДРЛО типу А-50 і Іл-22М11.

Що стосується виробництва, то піковим роком був 2014. На нього припав 101 бойовий борт різного типу. Потім показники почали падати - у 2015-му 89 одиниць, у 2016-му - 72, у 2017-му - 49, у 2018-му - 51, у 2019-му - 20, стільки ж і у 2021-му. У рік початку повномасштабної війни армія країни-терористки отримала 29 нових і модернізованих машин. Це 6 Су-57, 7 Су-35, 10 Су-34, 4 Су-30СМ і 2 Як-130.

"2023 рік - було передано 26 літаків, серед яких: Су-57 - 2 (ідентифіковано дві машини, хоча російські джерела передбачали партію у 8 одиниць), Су-35 - 10, Су-34 - 6, Су-30СМ - 4, Як-130 - 4. Так, у період з 2019 року і протягом повномасштабної війни щорічно ПКС РФ отримували до 30 бойових і навчально-бойових літаків. Незважаючи на регулярні втрати бойової авіації, повернутися на показник 100 літаків або хоча б 50 вони не могли, що свідчить про серйозні технічні та технологічні проблеми авіабудування РФ», - прокоментував Коваленко.

Нагадаємо, раніше ми писали про те, що БТР-Д переїхав окупантів і їм ніхто не допоміг. 

techno.bigmir.net

Хочешь узнать больше - читай отзывы