4 апреля 2016
Компания Mercedes-Benz совместно с нидерландским проектом European Truck Platooning отправила на дорожные испытания три тягача Actros с прицепами, оснащенные системой автономного управления. Грузовики проедут из Штутгарта в Роттердам, преодолев более 600 километров.
Главной особенностью системы автономного управления, получившей название Highway Pilot Connect, является возможность объединить тягачи в колонну. Соединенные между собой сигналом WiFi и оснащенные камерами и датчиками, грузовики могут двигаться друг за другом на расстоянии от 15 метров без помощи водителя.
Главной задачей проекта European Truck Platooning (дословно "Европейское движение грузовиков в колонне") является внедрение на дороги Европы именно таких машин, способных самостоятельно ехать друг за другом. Такой стиль езды повышает безопасность, существенно сокращает место, занимаемое машинами на дороге, экономит топливо и снижает уровень вредных выбросов.
Специалисты подсчитали, что длина колонны из трех автономных Actros составляет лишь 80 метров против 150 в случае с тягачами, не оснащенными системой Highway Pilot Connect. Экономия топлива и снижение уровня вредных выбросов может достигать до 10 процентов. Что касается безопасности – в "Мерседесе" заявили, что система реагирует на изменение дорожных условий быстрее человека (скорость реакции 0,1 секунды против 1,4 секунды).
Путешествие беспилотных Mercedes-Benz Actros завершится 6 апреля. Конечной точкой маршрута станет порт Роттердама.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
Названо попереджувальні ознаки діабету першого типу 3 июля 2026
Відоме колись як юнацький діабет, це захворювання може бути діагностовано як у дітей, так і…
Американська дієтологиня назвала найкориснішу ягоду 3 июля 2026
Всі фрукти і ягоди приносять певну користь організму. Включаючи їх в раціон, можна бути впевненим…
Вилетить як пробка: китайці розробляють ракети на вуглекислому газі 3 июля 2026
Китайський стартап Zhiyu Aerospace Technology (Z-Trak Space) оголосив про розробку системи «холодного» старту малих ракет-носіїв з використанням вуглекислого газу в надкритичному стані. Це кардинально змінить вигляд пускових майданчиків, які не піддаватимуться удару полум'я ракетних двигунів. Вогонь буде запалюватися на висоті, куди ракету підкине вуглекислий газ під тиском.