Тюнеры разработали новый обвес для Lamborghini Huracan
5 марта 2016
Тюнинг-ателье DMC представила специальную версию суперкара Lamborghini Huracan. Новинка получила приставку в названии Jeddah Edition и была показана публике на автосалоне в Женеве. Машина отличается аэродинамическим обвесом из карбона.
Автомобиль получил сплиттер, боковые юбки, задний диффузор и массивное антикрыло. Суперкар оснащается 20-дюймовыми колесными дисками спереди и 21-дюймовыми сзади, а также модифицированной тормозной системой с суппортами черного цвета.
Машину укомплектовали 5,2-литровым бензиновым двигателем V10.Мощность мотора составляет 610 лошадиных сил. Агрегат работает совместно с семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 3,2 секунды. Максимальная скорость – 325 км в час.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
Читайте также:
В США створили підводний 3D-принтер, який друкує бетоном прямо на морському дні 5 февраля 2026
Дослідники Корнельського університету розробили технологію 3D-друку бетонних конструкцій безпосередньо на морському дні. Проект фінансується агентством DARPA з метою зробити підводне будівництво та ремонт океанських споруд швидшими, дешевшими та безпечнішими. Традиційні методи вимагають значних витрат, тривалого часу та порушують морську екосистему, з чим доводиться миритися в умовах відсутності альтернатив.
НСЗУ забезпечує безоплатну діагностику та лікування онкозахворювань у межах Програми медичних гарантій 5 февраля 2026
Національна служба здоров’я України (НСЗУ) гарантує пацієнтам безоплатний доступ до комплексної діагностики та лікування онкологічних захворювань в закладах...
Повністю електричний паром на підводних крилах встановив рекорд, пройшовши 300 км за три доби 5 февраля 2026
Незвичайне повністю електричне судно P-12 на підводних крилах шведської компанії Candela встановило світовий рекорд для цього нового класу суден: воно без відхилень від маршруту пройшло 160 морських миль, що відповідає 296 км. Маршрут пролягав від Гетеборга (Швеція) до Осло (Норвегія) і тривав три дні з кількома зупинками на підзарядку. Паром заряджався на причалі без заміни батарей, що робить P-12 надзвичайно зручним для експлуатації.
5.0