8 марта 2016
Компания Google представила релизную версию браузера Chrome 49. Также появилось обновление свободного проекта Chromium, на котором и основывается Chrome.

Главным отличием новой версии Chrome является прекращение поддержки 32-разрядных версий ОС Linux, а также платформ Ubuntu 12.04, Debian 7 (wheezy), Windows XP, Windows Vista, OS X 10.6, 10.7 и 10.8. Теперь Linux-сборки будут доступны только для 64-разрядных систем. При этом Chromium будет поддерживать 32-битные версии ещё не менее пяти лет.
В Chrome 49 появилась обещанная ранее экспериментальная функция расчёта коэффициента востребованности сайта, на основе данных которой браузер будет динамически управлять выделением системных ресурсов. Приоритет, понятное дело, будет отдаваться часто посещаемым сайтам. Включение режима производится с помощью флага chrome://flags/#enable-site-engagement-service, посмотреть статистику можно на странице chrome://site-engagement.
Кроме этого, в новой версии было добавлено оформление Material Design для панели, меню и адресной строки. Его можно активировать, установив значение Material в опции «chrome://flags/#top-chrome-md». А также разработчики добавили новую внутреннюю страницу chrome://network-errors со списком возможных сетевых ошибок.
Наконец, в новой версии были исправлены 26 уязвимостей.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
Стало відомо, чому старі електромобілі виявилися міцнішими, ніж очікували аналітики 2 марта 2026
Стало відомо, чому старі електромобілі виявилися міцнішими, ніж очікували аналітики
Qualcomm представила чип Snapdragon Wear Elite — він позиціонується як платформа для нового покоління по-справжньому персональних носимих пристроїв з функціями штучного інтелекту, здатних працювати постійно. Платформа підтримує роботу з Linux, з повноцінною версією Google Android та з Google WearOS.
Датчики тиску в шинах розкривають переміщення автовласників, і цим легко користуватися для стеження 2 марта 2026
Прагнення автопроизводників функціонально розвивати бортові системи транспортних засобів призвело до появи бездротових протоколів передачі інформації, вразливостями яких користуються хакери. Нещодавнє дослідження показало, що отримати дані про переміщення автомобіля зловмисники можуть через датчики тиску в шинах (TPMS).