23 февраля 2011
По предварительным данным, водителям придется платить за каждый километр трассы около 30 копеек (это для владельцев легковушек), для грузовиков цена будет выше.
Что любопытно, новую трассу построят за деньги частных инвесторов на условиях концессии. Именно такая схема финансирования, говорят специалисты, - один из лучших вариантов реконструкции украинских дорог. Поскольку в государственном бюджете денег на это нет.
«Мы не наращиваем государственный долг, мы строим современные дороги, вернее, частный инвестор на свой риск строит. А государство гарантирует, что он вернет через столько лет, сколько будет определено в договоре (через 20 или через 30 лет) эти деньги, и еще получит какую-то прибыль», - объясняет заместитель главы Государственной службы автомобильных дорог Украины Евгений Прусенко.
Чтобы узнать больше, читай отзывы.
autovisio.com
← Вернуться на предыдущую страницу
Непопулярний, але такий корисний: як не допустити дефіцит вітаміну Е 6 июля 2026
Користь вітаміну Е не варто недооцінювати. Ця речовина відіграє важливу роль в роботі організму. Вітамін…
Венс заявив про виснаження російського наступу 6 июля 2026
Нині росіяни перебувають у ситуації, коли те, чого вони можуть досягти тривалими наступальними операціями, "наближається до нуля", заявив віцепрезидент США.
Будь-яка форма ожиріння небезпечна для здоров’я 6 июля 2026
Британські вчені вивчали, чи здорові люди з ожирінням і нормальним метаболічним профілем (MHO), або вони…