25 апреля 2017
Практически в каждой картине будущего нам обещают летающие машины и личные самолеты, тем не менее, эта версия будущего до сих пор не материализовалась. Оказалось, что построить летающую машину или воздушное такси гораздо труднее, чем мы думали. Но многие стартапы по-прежнему пытаются построить рабочее воздушное такси.
Одним из таких стартапов является немецкая фирма Lilium, которая делает свои собственные воздушные такси с вертикальными взлетом и посадкой. В машинах предусмотрены две пары крыльев и 36 турбовинтов. Последние могут быть направлены горизонтально или вертикально, а также занимать промежуточное положение между этими двумя точками. Каждый турбовинт вращается за счет высокоскоростного электрического мотора. Машина развивает скорость 241 км/ч и имеет заряжаемую батарею на один час.
Недавно Lilium провели испытания первого двухместного воздушного судна такого типа, прототипа будущего коммерческого пятиместного воздушного такси. Испытания были призваны проверить вертикальный взлет, переход к режиму нормального полета и другие сложные маневры.
Конечно, испытания проводились без пассажиров, так что летающие машины появятся еще не скоро на улицах наших городов. Lilium — далеко не первая компания, которая разрабатывает технику подобного рода, но этот прототип поможет ей значительно опередить конкурентов.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
Як замовляти товари з Китаю: доставка, оплата постачальнику і фінальна собівартість 27 июля 2026
Як замовляти товари з Китаю: вибір постачальника, оплата, доставка, митне оформлення та розрахунок повної собівартості ще до оплати партії товару.
Високий холестерин: симптом на ногах вкаже на небезпечний стан 27 июля 2026
Високий рівень холестерину часто стає основною причиною проблем з серцем і судинами. Хоча на початку…
Обрив ЛЕП показав ще одну загрозу, яку створює ШІ ЦОД — вони здатні розкачати енергосистему за секунди 27 июля 2026
Обрив лінії електропередачі в передмісті Вашингтона висвітлив ще одну проблему, яку можуть створювати центри обробки даних для енергетичних мереж. Після обриву понад 3 ГВт навантаження практично одночасно перейшли в резервний режим, що викликало десятихвилинний стрибок напруги в мережі найбільшого в США регіонального оператора електроенергії PJM і змусило експертів заговорити про системну проблему в енергопостачанні через ШІ-кластери.