Citroen Grand С4 Picasso: Автобус для папаши

Межконтинентальный лайнер

Основной целевой аудиторией Citroen Grand С4 Picasso можно смело назвать отцов больших семейств, для которых собственные драйверские амбиции стоят далеко позади важности комфорта для членов всего большого семейства. А в случае с нашим тестовым экземпляром, то и вовсе не о каких "драйверских амбициях", кроме комфорта и удобного перемещения на большие расстояния, речи быть не может.

Дело в том, что нам на тест достался Citroen Grand С4 Picasso с неимоверно экономичным 1,6-литровым дизельным мотором и неимоверно задумчивой 6-ступенчатой роботизированной коробкой переключения передач. При этом 115 "лошадок" мотора наверняка вполне бы хватало для неспешного перемещения по городу и на трассе, если бы коробка была механической. А так…

Клевки и долгие паузы при переключении, разгон до сотни длинною в 12,6 секунд, а также очень флегматичное поведение на трассе наверняка потребуют от водителя долгого привыкания и настоящей выдержки. Хотя, может, как раз для тех, кто является истинной целевой аудиторией Citroen Grand С4 Picasso, это и не является проблемой вовсе.

Зато благодаря системе "Старт-стоп" и шести ступеням в "коробке", большой семиместный почти двухтонный автобус в состоянии потреблять в городе не больше пяти литров "солярки", а на трассе при неспешной езде и вовсе довольствоваться четырьмя. При этом качество езды в новом Citroen Grand С4 Picasso на уровне самых именитых представителей седанов бизнес-класса.

Дальнобойщик

Особенно приятно ехать на Citroen Grand С4 Picasso далеко. Большая компания, просторный салон, масса всевозможных ниш, карманов и полочек для мелочевки. А еще просто-таки великолепная мультимедийная система с невообразимо классным звучанием и широчайшими функциональными возможностями. Все это делает путешествие в этом семиместном минивэне подобием полета на борту межконтинентального лайнера, да еще и в бизнес-классе.

К этому стоит добавить отменный комфорт подвески, прекрасную шумоизоляцию и неимоверную экономичность. И тогда можно понять, что путешествовать на Citroen Grand С4 Picasso не только удобно, но еще и очень недорого. Так, на своем 55-литровом баке немаленький автомобиль способен проехать более 1 200 километров. Согласитесь, существенный аргумент при нынешних ценах на топливо.

Citroen Grand С4 Picasso действительно традиционно разрабатывался для больших семей, которые привыкли путешествовать вместе на большие расстояния. И в этом плане ему практически нет равных. Такого количества всяких фишек и приспособлений для удобства всех пассажиров вы не найдете ни в одном авто.

Это и прекрасные массажные кресла, как у автомобилей люксовой линейки DS, и огромное панорамное лобовое стекло, практически плавно переходящее в стеклянную крышу до третьего ряда сидений, и шторки на задних окнах. А еще столики в спинках передних кресел, да не просто столики, а с подсветкой.

Все для семьи

А еще в Citroen Grand С4 Picasso, кроме всего вышеперечисленного, имеется уйма умных электронных систем и дополнительных опций. Например, теперь он сам может парковаться. Правда, этот "фокус" реализован не совсем так, как у многих конкурентов, но он реально работает. Как, собственно, и адаптивный круиз-контроль, способный не только поддерживать заданную скорость, а и расстояние до впередиидущего авто.

Также Citroen Grand С4 Picasso оснащен системой адаптивного освещения, которая "приглушает" яркость света при приближении встречного авто. При этом и сами фары у авто не простые, а светодиодные. И стоит признать, их работа оказалась выше всех похвал. Как, впрочем, и работа нового электроусилителя руля с переменным усилием.

Он по-настоящему скрашивает управление этим комфортный длиннобазным лайнером и придает уверенности при маневрировании на высоких скоростях и на скользком покрытии, например, в дождь. Особенно это заметно по наливающейся "баранке" на скорости более 100 км/ч в длинных поворотах или при перестроениях.

В остальном же управлять новым Citroen Grand С4 Picasso скорее просто кайфово, нежели драйвово. Собственно драйва от этого автомобиля никто и не ждал. Как, впрочем, и такой роскоши. Автомобиль по своему оснащению и внутренней отделке ничем не уступает своим сородичам из люксовой линейки DS.

В салоне Citroen Grand С4 Picasso вы встретите роскошную кожу, прекрасный мягкий пластик, приятный на ощупь, и все это выполнено в присущем французам импозантном стиле с элементами неожиданности и китча. При этом общим впечатлением всех, кто попадал внутрь нашего тестового экземпляра, было как минимум восторг, а то и нескрываемое восхищение.

Семейные ценности

Как известно, каждое восхищение стоит денег. И, судя по всему, французы считают, что некоторым для своих любимых членов семьи их не жалко. И в этом, наверное, есть своя правда. Так или иначе, но наш нафаршированный роскошью тестовый Citroen Grand С4 Picasso стоит в Украине полмиллиона гривен. Но есть и более демократичные варианты.

Например, в довольно богатой базовой комплектации Tendance авто дешевле практически на 100 000 грн. А в средней Intensive – на 50 000. При этом окраска кузова краской "металлик" при любом раскладе обойдется покупателю в 6 000 грн. Зато противотуманные фары входят во все комплектации, а на уровнях Intensive и Exclusive они еще и оснащены функцией освещения поворотов.

Также во всех комплектациях авто присутствует автоматическое включение фар в темное время суток и функция подсветки после закрытия авто "Follow me home". Кроме этого, все авто имеют LED-индикаторы поворота на зеркалах заднего вида и подогрев сидений. А вот за шикарную панорамную крышу уже придется заплатить 7 500, и это всего на полторы тысячи дороже, чем за краску "металлик".

Перечислять все дополнительные опции и присутствующие системы в Citroen Grand С4 Picasso можно до бесконечности. Как, впрочем, и ехать всей семьей или большой компанией. И это главное предназначение этого авто, с которым, нужно отметить, он справляется на отлично. И, надеемся, заботливые отцы семейства оценят его по достоинству.

Хочешь узнать больше - читай отзывы

auto.tsn.ua