Renault представила несколько новых моторов

Объем двигателя равен 0,73 литра. Отдача мотора, раскручивающегося до четырех тысяч оборотов в минуту, в зависимости от степени форсировки составляет от 47 до 68 лошадиных сил и от 112 до 145 Нм крутящего момента.

Данных по экономичности или уровню вредных выбросов нового агрегата в Renault не привели. Французы отметили лишь, что двигатель стоит дешевле четырехцилиндрового аналога и звучит так же, как четырехтактная "четверка" на "тяжелом топливе".

Автопроизводитель добавил, что к созданию подобного двигателя их подтолкнул тот факт, что самыми эффективными моторами являются двухтактные дизели морских контейнеровозов. Их КПД составляет 50 процентов, тогда как у автомобильных моторов на "тяжелом топливе" этот показатель равен 35 процентам.

Разработкой двигателя компания Renault занималась совместно с 18 европейскими партнерами, в число которых входят, в частности, компания Delphi, университет Валенсии и чешский технический университет в Праге. В Renault отметили, что мотор до сих пор находится на стадии разработки, так как его отдача недостаточна для использования на серийных автомобилях.

Сейчас, например, двухцилиндровые моторы используются на гибриде Volkswagen XL1 и электрокаре BMW i3. В последнем случае двигатель применяется для зарядки батарей. Помимо этого, двигатель с двумя цилиндрами есть у хэтчбека Fiat Pandaпоследнего поколения. Он развивает 90 лошадиных сил и 145 Нм крутящего момента. С места до ста километров в час "Панда" с таким мотором разгоняется за 12 секунд.

Также в столице Франции компания Renault показала новый электромотор, который был спроектирован инженерами компании самостоятельно, и трехцилиндровый турбированный двигатель, работающий на биотопливе и природном газе. Последний на 25% экономичнее бензиновых двигателей аналогичных размеров благодаря наличию битопливной системы, топливосберегающей технологии "стоп-старт" и системы рекуперации энергии при торможении.

Хочешь узнать больше - читай отзывы

auto.tsn.ua