Volkswagen уже работает над новым Golf

Столь ранняя подготовка связана с необходимостью вписаться в жесткие экологические стандарты, которые начнут действовать в Евросоюзе с 2020 года. Хотя в общем объеме европейских продаж доля экономичных Golf и Polo значительно превышает долю более крупных и прожорливых моделей, Volkswagen все равно придется снизить средний по модельному ряду уровень выброса CO2 примерно на 22-27%.

Как сообщает британское издание Autocar со ссылкой на инсайдеров в VW Group, при разработке следующего Golf будет использован опыт создания суперэкономичного гибридного купе XL1. Правда, чтобы сократить вредные выбросы за счет аэродинамических ухищрений, разработчикам придется сильно постараться, ведь модели-бестселлеру необходимо сохранить узнаваемый кузов и остаться в рамках бюджета.

Есть целый ряд инновационных технологий, которые могут быть использованы в восьмом VW Golf. В их числе – гибридная установка с маховиком. Подобная система уже имеется у Volvо: она называется Flybrid® KERS. Кинетическая энергия торможения передается на установленный на заднюю ось маховик, раскручивая его, а при возобновлении движения передается обратно на колеса через специальную трансмиссию.

Также рассматриваются варианты использования двигателей с переменной степенью сжатия, электрических нагнетателей e-turbo и системы экономии топлива за счет движения по инерции, которая предполагает временное отключение двигателя. 

Хочешь узнать больше - читай отзывы

auto.tsn.ua