27 января 2011
Такое мнение высказал эксперт из Германии. Он утверждает, что молодежь в Германии проявляет все меньше интереса к автомобилям и зачастую даже не хочет получать водительские права. Но если бы в машине был интернет, тогда бы многое изменилось.
Мнение профессора Штафана Братцеля опубликовала Deutsche Welle. И оно имеет под собой подкреплённое статистикой основание: если в 1988 году молодые люди в возрасте 18-29 лет составляли 16,4% покупателей новых машин, то сегодня их стало на 10% меньше. Еще показательнее данные о получении водительских прав. В 1998 году их получили 89% молодых людей в возрасте 18-25 лет, сейчас - лишь 75%.
Роль, которую в жизни молодежи в 1980-х - начале 1990-х играл автомобиль, сейчас занимают iPhone и iPad, социальные сети. «Пользоваться Facebook теперь важнее, чем иметь автомобиль, - считает Братцель. - Общаться с друзьями в сети стало интереснее, чем ездить к ним на машине». К тому же все виды общественного транспорта стали ощутимо лучше, чем прежде. А найти место для парковки значительно сложнее: автобаны и городские улицы постоянно забиты. Важно и то, что цены на новые машины по сравнению с прежними, еще сравнительно недавними временами сильно выросли.
Эти тенденции заставляют профессора Братцеля всерьез задуматься о дальнейшем развитии автоиндустрии. Необходимо думать о том, как сделать автомобиль привлекательнее, иначе он и вся отрасль могут оказаться невостребованными.
Чтобы узнать больше, читай отзывы.
dw-world.de
← Вернуться на предыдущую страницу
Суші Майстер в Одесі: чому їх вважають найкращим японським рестораном? 28 января 2026
Усім любителям екзотичної азійської їжі варто знати найважливіші ознаки, за якими можна впізнати справді хороший японський ресторан в Україні
Китай забрав останніх панд із Японії: завершилася 50-річна епоха 28 января 2026
Близнюки-панди Сяо Сяо та Лей Лей залишили токійський зоопарк Уено й повернулися до Китаю. Японія вперше за понад пів століття залишилася без жодної панди.
Європа виступила з попередженням тіньовому флоту РФ 28 января 2026
Танкери можуть ходити лише під прапором однієї держави та повинні мати дійсні документи щодо безпеки та страхування, інакше країни можуть посилити свої можливості щодо втручання в діяльність таких суден.